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先々月ＷｉｌｉａｍｓのＴｅｓｔマシンでこの仕様（０９レギュレーション対応）のＷｉｎｇを見たときもあまりにアレな姿にぶっ飛びましたが、やっぱりどこをどう見ても・・・ですねぇ(-_-; ０９年仕様のボディーワーク 。いろんなサイトに載っている真正面からの画像では『幅広のノーズコーンと幅広ＦＲＯＮＴ Ｗｉｎｇも言うほど悪く無いぞ！』なんて思いましたが、全体像を見ればこれこのとおり。最近のＦ１っぽさが残ってる所はサイドポンツーンの絞込みと背びれくらいで廃熱ルーバーも申し訳程度空力付加物全然ナシと、これまでのゴシック風とは真逆の素っ気無さが全てを支配しています。とは言え、ＢＭＷの０９仕様もこの時期に出して来るくらいですから、きっとあくまで暫定も暫定のはず。他のＴｅａｍに先行して開発が進んでいるからこそのＴｅｓｔ投入の訳ですから、まだまだカッコ良くなって行く事と思われます。ＫＥＲＳ関連の開発もグイグイ進んでいる様ですから、来シーズンがますます楽しみです(^0^)/。
何事も成果が出るまでは時間がかかることを表す言葉で『桃栗三年柿八年』なんてのがありますが、それを基準とすれば実に２倍以上！１８年も構想を練った作品の完成度ってのはやっぱりスゴイモンですね。１１月１日の公開から２０日以上を経て、先ほどやっと観てきたのはジョン・ウーの最新作レッドクリフ。ご存知『三国志』の名場面、赤壁の戦いを描いた作品です。ボクにとって三国志はイコール吉川英治の三国志、ジョン・ウーワールドはさすがに吉川三国志と毛色が違いましたが、とは言えイメージどおりの関羽や張飛、趙雲の奮迅振りにスッカリ魅せられた２時間でした。今日見てきたＰａｒｔ１はいささかオカズが多かった多かった気もしましたが、次回Ｐａｒｔ２はいよいよ『赤壁』のクライマックス。４月の公開が楽しみでっす。
う～ん、枯れた感じってのも悪くないモンですねぇ。こちら『たそがれ清兵衛』等の時代モノでおなじみの藤沢周平の一冊。隠居した元用心（藩のお役人）の身の回りに起こる事件を書いた物語で、ボクが愛するスパイや冒険モノの様に手に汗握る事も心拍数が上がる事もあまり無い、淡々と流れるお話なのですが、これが意外なほどに気持ち良いっ！。ご隠居さんのお話だけにテンポが少しゆっくりなところはコチラもゆったり、居ずまいを正す場面では一緒に背筋をピンっ！って感じで、なんて言うか気持ちがやさしくなったり折り目正しくなったりして、読んでると少しいつもとは違う自分になれるんですね(^_^)。
仕事でちょっと疲れた時なんかにはぴったりの１冊でございます。
画像のＰａｒｔｓはＡＲＣ製ハイパーリンクシステム。ロールを制御するスタビとサスペンションアームやダンパーを繋ぐＰａｒｔｓで、ノーマルのサポートロッドから交換するだけでスタビの能力を最大限に引き出すＰａｒｔｓです。
高性能の秘密は両端のピロボール。ノーマルサポートロッドの場合、入力時にはまず両端のゴムブッシュがたわみ（一部Ｍｏｄｅｌはボールジョイント）その後スタビが踏ん張り始めるというプロセスを踏むのに対し、このハイパーリンクシステムはたわみを発生する部分が皆無ですから入力に対してのレスポンスが非常にＧｏｏｄ(^_<)b すなわちスタビにしっかりと入力が伝わりシャキっとしたハンドリングに繋がるんですね。しかも長さのアジャスト機能も付いていますから、車高を落とした際のテンション調整も自由自在。スタビは替えたけど、あと一歩のシャッキリ感を！なんて時にはオススメですよぉ～(^0^)/。
自分のクルマでなくても毎日付き合うと自然に呼吸が合ってくるからＢＭＷは面白いですね(^_^)。
ここしばらくＭｃｏｕｐｅの代わりに乗っているウチのＺ４。先日乗り始めた時は、ＡＴは勝手に変速するしエンジンのツキは悪いしで『なんと先の思いやられるクルマな事よ・・(-_-)』としばし怏々と通勤しておりましたが、それを我慢し乗り続けていると、あら不思議・・・・(*0*)。ＡＴは僕の好みを勉強して違和感無く変速してくれるしアクセルのツキも改善されるしと、乗り始めのよそよそしさはどこへやら、なんともラブリーなクルマになってまいりました。僕がＺ４に慣れたという事もありますがＡＴの学習機能がバシっ！と効いてる証拠ですね。Ｍ／Ｔならずとも人馬一体感を感じさせてくれるお利口なＡＴ、そしてそのプログラムを準備したＢＭＷはエライなぁ、と日々感じている近頃でございます。
うっほほ～～～い(^0^)/
ど～ですか？デカさがもたらすこの迫力！バックのアスファルトとオレンジのコントラストっ！我がクルマながらほんとホレボレしちゃう出来栄えです(^_^)v
コレ、ここでもお馴染みのよっしーサンから本日頂いたプレゼント。しばらく前に撮影して頂いたサーキットの画像データを元に、外にも貼れる素材で作って頂いたＭｃｏｕｐｅのポスターでございますっ！。うふふ。カッチョいいっすねぇ～。
こちら『大きさにもよりますけど、しっかりした画像データーさえあれば大っきくも小さくも作りますＹＯ(^0^) 』との事ですので、カレージに１枚写真を！なんて方がいらっしゃいましたら、お気軽にお問い合わせ下さ～い
今日の様に昼間は暖房Ｏｆｆの日もまだある仙台。こんな暖かさですから、少し気が早い感じもしますが(^0^; 近頃ちょこちょことスタッドレスのご用命が増えて来ております。
皆様、『履くのは１２月の中過ぎでヨシ！』とか、『１月までは履かないけど(^0^; 』とタイヤ交換自体は極力後伸ばしされますが、タイヤだけは押さえておかないと『気付いたら売り切れ(-_-; 』て事も時々ありますので、早め早めに手配されるんですね。特にサイズが一般的でないＸ系やＭ Ｍｏｄｅｌでは毎年動きが早く、『履こうと思ってた銘柄が無くなった(*0*;』なんて話もよく聞きますので、今シーズンはＮｅｗタイヤで！なんて方は余裕を持ってご相談下さいねぇ～(^0^)/
今年の走行会シーズンも残すところあと１ヶ月と少し。近頃のｓｅｎｄａｉ店Ｐｉｔは最後のＴｉｍｅＵＰを目指すマシンのブラッシュアップ作業が目白押しです。
本日の画像はその中の１台、Ｍ３Ｃ冷却系見直し作業中の図です。市販車エンジンとしてＢＭＷ初めてリッター１００ｐｓを超え、Ｓ５４のベースともなった名機Ｓ５０ですが、実は名機にも泣き所がありまして、このエンジン全開アタックを重ねるととにかく油温が上がる上がる(^0^; 。せっかく乗れてても常にクールダウンが必要になる訳で、集中して走り込むにはあと一歩な感じでした。で、今回はこのエンジン唯一の弱点を解消する為、ＯＩＬクーラー大型化＆ｅｔｃ.の作業を行っているのであります。
さぁ、コレが完成すればあとはサーキットで結果を出すだけです！良い結果でシーズンを閉められる様、僕らもしっかりサポート致しますっ！
いんや～、面白いっ！コレはオモシロいっ！
これまで３４年ゲームと運動とはほぼ無縁で生きてきたボクが、ちょっと変わってるとは言えＴＶゲームに、しかもカラダを使うゲームにこれほどハマるとは思ってもいませんでした(^0^; 。毎日帰宅後小１時間、飛んだり跳ねたり立ち木になったりヘディングしたりと、あらゆるプログラムにチャレンジしてますが、いくらやっても飽きる事がないどころか、睡眠時間を削ってでも運動しよう！って気にさせるんですからこのＷｉｉ ＦＩＴってのは大したもんですねぇ。自分の顔と同じキャラクターが頑張る姿もヤル気を盛り上げてくれるし、ゲームとは言ってもカラダを動かす事に違いは無いしで、ワタクシ大いにハマっております。
お～っし！今年の冬はＷｉｉでトレーニングに励むぞぉ！
