『洗車はやっぱり自分の手で』とか『やり始めたら止まんなくて』てな話はよく聞きますが、こんなとこまで磨きぬいたおクルマってなかなか見ませんよねぇ。
画像はZ3McoupeのS50エンジン。どうですか？このVANOSの輝き(^0^; 。洗車ついでにエンジンのコンディションCheckしてたら思わず手が出たそうで、気付けば洗車開始から4時間弱、そもそも無骨一点張りのS50を、ココまでピカピカに磨きぬいちゃったそうです(^_^)。Ownerさん曰く、『ハッと気づいたら4時間近くも経ってて、一体自分は何をしてたのかと・・・』だそうですが、このピカピカさこそが愛情の証。日頃メンテをお任せ頂いているボク等として、同じMcoupeマニアとして、これ以上は無い程にうれしい限りのピカピカさです。
こんな風にクルマと接して頂けるお客様とお付き合い出来る事こそ、ボク等の喜び。良い仕事に就けてほんと有難い人生だなぁ、とあらためて感じたボクでありました。
桜のつぼみもほころび始め、これまで茶色一色だった地べたもGreenがいっぱい。春ってホント気持ちがウキウキしますねぇ(^_^) 。
本日は5カ月ぶりにサーキット組のお客様や相澤さんたちとSUGOへGOっ！
昨年末に出来上ったNewサスペンションでの初走行と、これから始まる大物作業前のひとっ走りをしてまいりましたっ(^0^)/
Timeはどうあれ(^0^; アシの方は本日収集したデータを元にセッティングすれば大きくグィ～ンと伸びる予感大でFeel So Good!(^0<)b 暑いくらいのお天気の中、みんなでワイワイ楽しむ事が出来てクルマバカ冥利に尽きる一日でした。
空は青いし、草は緑、人生って素晴らしいっ！
『最終的にクルマが地面に接するのはタイヤです』なんて事をよく言いますが、タイヤってホントそれ一つでハンドリングを大きく変化させるＰａｒｔｓです。
日ごろはＡＤＶＡＮ ＳｐｏｒｔかＣｏｎｔｉを履いてるＭｃｏｕｐｅ、一昨日久しぶりにＰＩＲＥＬＬＩコルサを装着しましたところ、まぁクルマが変わる変わるっ(^0^) ＡＤＶＡＮ Ｓｐｏｒｔは切れ味シャープで狙った所にビシっと収まる正確なハンドリングのＭｃｏｕｐｅへ、Ｃｏｎｔｉはとにかく素直で豊かなインフォメーションのＭｃｏｕｐｅへ、コルサはこれまた素直でグリップ最高のＭｃｏｕｐｅへと、タイヤそれぞれの特性でクルマの色々な性格が出て来る訳ですからホント面白いＰａｒｔｓです(^_^)。皆さんも乗り味変えずにフィーリングを変えたい、なんて時はお気軽にご相談下さいね。タイヤ一つで愛車の新たな一面をきっと発見頂けますよぉ～。
定休日の本日は、近頃の忙しさにも負けず頑張る自分たちへのご褒美として(^0^; 久しぶりにＳｅｎｄａｉ店3人で食事に行ってまいりましたっ！
日ごろ仕事のある日は店を出るのがたいてい日付を越えてからの事。食事が出来る店も開いてませんから、しばらくメシミーティングも出来ずにいましたが、今日は久しぶりに3人それぞれが感じていることを話し合えて大満足の夕食でした(^_^)。
気心が知れた3人だけのSendai店、それぞれがどんな状況かを分かっているつもりでも、じっくり腰を落ち着けて話し合うのってヤッパリ大事なんですねぇ。明日からも最高のチームワークで全力疾走致しますので、皆さまドシドシご来店下さいねぇ～(^0^)/
エンジン不調で走る事もままならなかったクビサは残念でしたが、まぁ面白いったらないレースでしたねぇ、昨日のマレーシアGP。
10番グリッドからスタートしたハイドフェルドは４周目から８周目にかけてベッテルとガチバトル。KERSを存分に生かしてしばらくのあいだ軽いベッテルを抑えたバトルはそりゃあ見ものでした。でもって他Teamが給油だ、タイヤ交換だとPIT作業を繰り返す間にあれよあれよとポジション上げて、最終的にはタイヤがいよいよダメになる直前にレース終了。結局手に入れた順位が2位ですから、作戦が図にあたって運が味方した言うより他は無い最高のレースでございました(^_^)。
それにしても見ものだったのはBMWのKERSの優秀さでしたねぇ。F1で10gk重くなれば1ラップ平均0.3秒遅くなると言われてるのに、スタート重量が45kgも軽いベッテルと十分に張り合えるとは、ただならぬ性能を証明する以外の何ものでもありません。今シーズンはブラウンとTOYOTAの2強か？何て事も言われますが、ディフューザー問題が片付けばBMWが戦闘力を上げるのはこれで明白。今シーズンのヨーロッパラウンドがますます楽しみになったマレーシアGPでした。
あまりと言えばあまりなTimeから始まった今週末のシンガポールGPもフタを開ければクビサが８番のハイドフェルドが１１番グリッド。
決して良いポジションとは言えませんが、クビサは予選Top10の中で3番目に多く燃料を積み、ハイドフェルドは全体の中で最もたっぷり積んでのスタートですから、Sepangのお天気次第ではなかなかおもしろいレースになりそうです。また、予選でクビサより上にいたマシンはそのほとんどが噂のディフューザー３のマシン、通常のディフューザーのベッテルとウェーバーは軽い燃料でのTimeでしたから実力は伯仲している様です。
さて、そろそろレーススタートの時間、今日もガンバレBMWっ！
昨夜F01に初対面&初試乗致しましたっ(^0^)/ 。当たり前と言えばこれほど当たり前な事ありませんが、やっぱり良いクルマですねぇ、コレ。E65からまた一歩進化した事を感じさせるゆとりある走り、初めてのDriveでも戸惑いを感じさせないスイッチ類の配置、Driveして気になる事と言えばまだ慣れないNewアクティブステアリングのフィーリングくらいで、全てがDriverを満足させるに足りる内容でした。エクステリアもやはりいつも通りのBMW。画像で見るより抑揚大きく、他社フラッグシップModelを凌駕する風格があるにも関わらず、決してオラオラ系ではないところなんかはヤッパリBMWだよなぁ(^3^)の一言です。走り去る際の後ろ姿も軽やかで且つさわやかでとってもGood(^_<)b 。F01、想像以上にBMW乗りが惚れるクルマでしたっ！
球切れ警告キャンセラー内蔵やキャンセラー別体、はたまたインテリア専用品と、様々なＬＥＤがありますが、ランプを一気に替えるとなればやっぱりオススメはコレっ！
はい、ナンバー灯から室内灯まで全てが揃うGLADさんのフルLEDセットでございます。
ヘッドライトやリング類を白色化する際に多くの方が気にされる白さのバランスって、室内灯やナンバー灯でもバラつくとチグハグ感が出ますから、出来ればメーカーは統一したいところ。室内灯一式をLEDに、なんて時にはこの白さが統一されたセット効いてくる訳なんですねぇ(^_^)。価格もバラで揃えるよりず～っとリーズナブル、Model別設定の為ムダなくピカっ！と白色化頂けまっす(^0^)
この空気圧警告システムってのは有難いシステムですねぇ。
コレ、タイヤ4輪それぞれの回転数をモニターするABSの信号を元に空気圧を監視するシステムでして、他の3輪と比べて1本だけ回転数が違ってる場合等に警告灯でお知らせしてくれるお利口さん。エアが抜け始めた時点で警告を出してくれますので早めにパンク修理やエア補充が出来、サイドウォールをダメにする事も高速でバースト(*0*;なんて目にあう事も回避できる非常に有難い装置なのであります。で、タイヤをダメにせずに済むって事は、パンク修理ＫＩＴがあればランフラを履かなくても全然ＯＫな訳ですから(M Modelと同じ方式ですね）無駄なスペアも積まずに済んで、燃費も乗り心地も向上可能。お財布にも地球にも優しいシステムなのでございます。
という事で、ランフラ脱いでも心配事は特にありませんので、乗り心地や軽快感の不足にお悩みの方は、心配せずにラジアル化しちゃって下さい(^_^)
本日は４月の１日。新年度始まりの日であります。
今朝は息子２人も『オレは今日から２年生！』だの『オレだって今日から年長だっ！』だのと春休み中にも関わらず朝から随分とはしゃいでおりました。進級・進学の皆さん、就職の皆さん、おめでとうございます。今日からまた新たに頑張りましょうね(^_^) 。
さて、画像はおなじみのYUPITERUレーダー。先日のSJ先生の様に新車でご装着頂く方やこれからのDriveを楽しむ為にと、タッチパネルタイプ・リモコン付きタイプ共、最近非常によく出ております。新学期を迎えるこの時期は、交通安全週間もありますから積んでて損は無いItemですもんね。いつでもご装着頂ける様に即納品をご準備しておりますので、安全運転の為にもゼヒっ！
