昨日に引き続き今日もホントに天気がいいですねぇ(^_^)。まるで一足早く夏が来たかの様な本日のｓｅｎｄａｉです。
さて、本日の画像。キャニスターと言いましてタンク内で気化したガソリンをタンクに戻すのに必要な、これからの時期大活躍の部品です。コレがこれからの季節にどうかかわって来るかと言いますと、正常なクルマの場合は、気温が上がる（タンクが熱せられる）→ガソリンがどんどん気化する→キャニスター大活躍で暑い季節も問題なしっ(^0^)って筈が、コレがダメなクルマは、気温が上がる（タンクが熱せられる）→ガソリンが気化する→キャニスターが働ききれないからガスを戻しきれずガソリンばしゃばしゃオーバーフロー(-_-;。となりまして、安全で環境にもやさしい愛すべきＢＭＷが一転、環境面でも安全面でも非常にＢａｄなクルマになってしまうのです。臭いのも危ないのも嫌ですねぇ。ダメになると基本的に交換が必要な部品ですので、『真夏になるとなんだかガソリン臭いんだよなぁ』って方は、暑くなる前にゼヒ一度ご相談下さ～い(^0^)/
今年のミチノクついに始動ですっ(^0^)/
先ほど、『さて、昼飯前に今日のＢｌｏｇをば・・・・』とＰＣを開いたところ、ミチノクオフミＳｔａｆｆ代表のＤｅｅｐハットリさんからの『今年のミチノクの日程、９／２２・９／２３に決まりましたっ！公式サイトＯｐｅｎは８月の予定だけど、とりあえず告知だけしちゃいましょ～(^0^)/』ってなメールを発見っ！
開催前からぐいぐい来ているＦａｍｉｌｌｉｅ！ｉｎ ＫＯＢＥの盛り上がりを見て、『ミチノクも早く告知したいなぁ』って思ってたところなんですよねぇ。とりあえず詳細はまた後日にご案内致しますが、秋の旅行にＤｒｉｖｅに、皆様今から日程をあけておいて下さいねぇ(^0^)/。
いやぁ～～。本格的に増えて来ましたねぇ。バンパーにＦｒｏｎｔガラスに、ところかまわずバシバシ当たるムシ君たち(^_^; 。
今日は所要があって、朝も早よから高速を５００Ｋｍほど走って来たんですが、家を出る時はピカピカだったＭｃｏｕｐｅが店に着いたらこのとおりっ(-_-; 。スッカリ歴戦の勇士みたいな面構えになってしまいました(^_^; 。そろそろ、毎年この時期になるオススメしているムシ取り（インセクトリムーバー）が必要な時期なんですね。皆さんがムシ君たちに悩まされる事が無い様、今年もシッカリご準備しておきますので、『そう言えば、切らしちゃってた(^0^; 』なんて方はお気軽にご来店下さ～い(^0^)/
『ＢＭＷのオートライトって点くのが早過ぎると思うんだけど、コレ何とかならないの？』。
ディーラー時代、こんなご質問をよく頂戴したのを、今朝の通勤中に思い出しました。
確かにＢＭＷのオートライトって、ちょっと雲が厚かったり、ワイパーを動かしたりするとすぐに点灯、トンネルなんかでも点灯するのは早い割りに消灯するのが遅かったりと、決してレスポンスが良いとは言えない感じですよね(^_^; 。僕自身、当時は若干疑問を感じていたので『そもそものシステムが国産車とは違うので・・・(^_^; 』なんてご説明をよくしていたものです。
でも実はコレ、本国の基準に合わせて見ると至極まっとうな設定で、彼の国のアウトバーンでは晴天の下でも３割程度のクルマがライトＯＮ。薄暮時や曇天・雨天等ではほぼ１００％のクルマがライトを点けて走っているんです。無制限区間のある国ですから、安全を考えればライトＯＮは当たり前の行為なんですね。で、その安全に対する姿勢を変えずに日本仕様が作られているので、オートライトの点灯が早いという訳です。決してオートライトのレスポンスが取り立てて悪いと言った事ではないんですよね(^_^)。
ですので『ウチのクルマのオートライト何とかなんないかなぁ』なんて感じられている皆様方、せっかくですから早め点灯でまいりましょう(^0^)/。
ここ最近、数日単位でのお預りの一般整備が増えている事もあって、洗車をする機会がすっごく増えてきています。で、洗車の回数が多くなって、気になりだしたのがシャンプーの性能。せっかくたくさん使うんだからって事で、比較的安価な純正シャンプーに始まって、そこそこのレベルと思われるＷａｘシャンプー、はたまた手元にシャンプーが無い時は台所洗剤までと様々な種類の商品を使ってみたのですが、意外とコレッ！って物は少ないんですよね。結局、いろいろ使って一番良かったのが、ご存知ＡｕｔｏＧｒｙｍのこのシャンプー。コレ、汚れの落ちも泡切れもＧｏｏｄで使い勝手が良いんです(^_^) 。やっぱり老舗メーカーの商品は違うもんなんですねぇ。洗車が楽しいこの季節、シャンプー選びに迷ったらゼヒ一度お使い下さ～い(^0^)/
前々からとっても欲しかった空気の流れが見える目。ＭｏｔｏｒＳｐｏｒｔのエアロを組んでからと言うもの、以前にも増してこの目で見てみたいという欲求が膨らんでいたのですが、本日ついにその問題の答えを発見しました（すっごく当たり前でココに書くのも憚れますが(^_^; ）。
雨さえ降ってれば、風洞が無くてたってテープを貼って走ったりしなくたって、ホンの少しだけなら空気の流れって見えるんですね(^_^) 。高速を走る際に自分が巻き上げる水煙の行方、Ｒｅａｒガラスを流れる水滴、コレってこれからエアロをセッティングしていく上でものすごいヒントになりそうです。
うふふ。見方を変えれば雨もまた楽しってところですね(^_^)。
ちょっと得した気分の本日でありました。
この時期の日差しっていうのは、何だってこんなにも気持ちが良いものなんでしょうね(^_^) 。風にそよぐ若葉の緑、空の青さ、今日も今日とてこうして椅子に座って仕事をしているのが、明らかに勿体ないほどの一日です。
さて、画像は只今足回りのリフレッシュ作業中のＥ３８。このところのｓｅｎｄａｉ店、この爽やかな気候に誘われてか、これまでにも増してこの手のリフレッシュ系作業のご用命が次から次へと舞い込んできており、ＰＩＴの２人朝から晩まで休む事無くフル稼働で作業に打ち込んでおります。やっぱり気持ちの良い季節は気持ち良くＤｒｉｖｅを楽しんで頂くのが一番ですから、こういうご用命って張り切っちゃうんですよねぇ(^_^) 。オレのクルマもちょっと・・・、なんて方がいらっしゃいましたら、どんな事でもお気軽にご相談下さいねぇ～(^0^)/。
『あのクルマは何年以降のＭｏｄｅｌからコストを落としてチープになった』とか言う話、良く聞きますよね。各メーカーそれぞれ考えがあっての事でしょうから、僕はそういった事はあまり気にしない派なのですが、先日拝見したこのクルマと近代の（主に７０年以降）クルマの差には、正直言ってさすがに驚いたと共に羨ましさを感じました。
よ～っくご覧下さい。これ、いまを遡る事４７年前に製造され、その後ず～っと長年屋根なし保管をされてたクルマです。で、Ｂｏｄｙのコンディションがコレ。表面こそは軽～く錆が出ているものの、根の深い鋼板を貫通するような錆は見当たらないどころか一つたりともありません。信じられないコンディションです。４７年前と言えば、モチロンいまどきの様に亜鉛メッキ処理などで錆を防ぐ技術が確立されていた訳ではありません。そもそもの素材（鋼板）自体が非常に優れていたんですねぇ。７０年を境にこういった優れた素材は世界から姿を消してしまった様なのですが、それ以前には最新の技術、最新の素材、そんなものが無くてもこうして十分に生きながらえるモノを作れた時代があった訳です。そんな時代、イチクルマ好きとしてそれはそれは羨ましく感じられてなりません。
ショー会場って言うのは空気そのものが煌びやかで心弾むものがありますね。昨日、Ｍｃｏｕｐｅの搬出で午後から入ったスペシャルインポートカーショー。ちょっと時間があったので各メーカーさんへのご挨拶を兼ねて、会場内をまわりましたが、展示してあるクルマのどれもこれもがまぶしい事、まぶしい事(^_^) 。普段見慣れてるはずのＴｅｎｓｉｏｎ、１３０ｉは言うに及ばず、社長のＭｃｏｕｐｅ、ＨＡＭＡＮＮブースの松崎さんのＭｃｏｕｐｅ、そしてＹＯＫＯＨＡＭＡ＆Ｓｔｕｄｉｅブースからちょっと離れた場所にあった僕のＭｃｏｕｐｅまで、全てがいつもより５割増しに輝いていて、ちょっと知らない人のクルマみたいに見えちゃう程でした(^_^; 。やっぱり大きなショーは楽しいです。ご来場頂いた皆様、有難うございましたぁ～(^0^)/ 。
