いやはや、いやはや。自分のＭｃｏｕｐｅにも組んでて、軽いのは重々承知の助でしたが、実際に重量を計ったらまさかココまで重量差がデカイとは。
この度デリバリーされた、Ｅ６０/Ｍ５・Ｅ６３/Ｍ６用のこのＡＰ Ｒａｃｉｎｇの６ＰｉｓｔｏｎキャリパーＫＩＴ、そのサイズからは予想もつかないほどの軽さです。やっぱりＦｏｒｍｌａＢｒａｋｅＫｉｔって名前は伊達じゃあないって事ですね。キャリパー単体での重量が純正比で－４．３ｋｇ、ローター単体では－３ｋｇ、合わせてＦｒｏｎｔ片側だけで７．４Ｋｇもの差があります。Ｍ５のＰｏｗｅｒ・車重をキッチリ受け止める性能があって、しかもこのＳｐｅｃですから、本気のＢｒａｋｅを探してた方にはまさにどんピシャな逸品ですね。『そろそろＢｒａｋｅかな？』なんて方は、是非ご検討下さ～～～い(^0^)/
ＢＭＷらしい走りをＫｅｅｐするには欠かせない、足回りブッシュ・ジョイント類のリフレッシュ。各Ｍｏｄｅｌにココだけは、という定番Ｐｏｉｎｔがありまして、最もポピュラーな例を挙げると、Ｅ３６/Ｅ４６系ではロワアームブッシュやトレーリングアームブッシュ、タイロットにサスペンションジョイント等がそんなＰｏｉｎｔです。グタグタになると比較的自覚症状が出やすいところですので『リフレッシュ済み(^_^) 』って方も多い箇所ですよね。
本日の画像はその定番Ｐｏｉｎｔから更に一歩踏み込んだ箇所のラバーマウント類。主にＲｅａｒアクスル部分のブッシュで、リフトＵＰしてもなかなかコンディションＣｈｅｃｋをしづらい箇所なのですが、外してみるとこのとおり。距離的にはまだ６万ｋｍ代のおクルマでも一目で分るほど劣化しています。これらのブッシュも定番Ｐｏｉｎｔ同様、走りに直接影響があるところですから、なかなか見過ごせませんね。『定番箇所は万全だけど、より新車に近づけたい！』なんて時は、こういうメンテがとってもオススメです。
右が新品、左が走行４万ｋｍ。コレ、Ｅ６０／Ｍ５のプラグです。メーカー指定の交換時期（約６万Ｋｍ）までまだ結構距離があるはずなのに、ずいぶん磨耗してるのがこの写真でもハッキリ分りますね。Ｍ５の場合、プラグが燃焼具合をＣｈｅｃｋする役目も果たしていますので、交換はこの純正プラグでの対応となりますが、全く同じ部品でもこれほどまでに磨耗していると、アイドリングの滑らかさからエンジンの吹け上がり、そしてモチロンＰｏｗｅｒ・トルク感までガラっと変わってしまいます。実際、この磨耗したプラグがついていたお車も、なんとなくガサついていたアイドリングが滑らかに、アクセルへの反応が機敏にと、それはもう明らかな変身ぶり。交換時期がまだ先だからって、１００％の機能を果たすという事では無い、って事ですね。
『そう言えば、ふけ上がりが・・・(-_-; 』なんて時は、プラグの交換時期も是非Ｃｈｅｃｋしてみてくださ～い(^0^)/。
本日はなかなかお寒うございますが、最近は天気が良ければ暑く感じる日もだいぶ多くなって来ましたね(^_^)。この時期になってくるとそろそろ増えてくるのがＡＣ関係のトラブルシューティングです。先月ぐらいまでの気温であれば、日中の走行でも冷房要らずでしたから、なかなか気付き難いこの手の不調も、こうも気温が上がって来ると『なんだか最近冷えが悪いゾ』って事で気付くのは簡単になってきてます。。『ガスがちょっと足りなくって』って事くらいの不調ぐらいであればガスチャージですぐに解決できますし、『明らかにガス漏れが(-_-; 』なんて場合もチェックは意外と簡単です。『オヨっ？』なんて場合はゼヒお気軽にご相談下さ～い(^0^)/ 。
『三村マサカズ６０％』・『大泉洋４５％』・『松平健４５％』
世の中には面白いサイトがあるもんですねぇ。
昨日、常連さんが携帯で僕の顔を撮られているので、何かな？って思ったら、写メを送るとデータベースにある有名人の顔から誰に似ているか判断してくれるサイトがあって、そこに送るとの事。で、出てきた結果がこの上の３人です。
ぎゃはははっ！確かに前の２人に似てるって言われる事がままあります。こちらから送信したら間髪おかずに結果が送られて、しかもそこそこに当たらずとも遠からず。お遊びサイトとは言え、思っていたより意外と適当でもないって事ですね。日ごろメールすらしない僕は携帯で出来る事の幅広さに驚きを感じた次第でございました。
でも、松平健って・・・？
今朝ほど無事ｓｅｎｄａｉに到着致しました。いやぁ～、走った走った、ｓｅｎｄａｉ～ＫＯＢＥ・ＫＯＢＥ～ｓｅｎｄａｉの走行距離の総Ｔｏｔａｌはほぼ１，７００ｋｍ。実際走ればたいした距離じゃありませんが、こうして数字にして見るとそこそこに達成感すら感じられる距離でありますね。
それにしても今回のロングドライブで改めてその実力に驚いたのがこのＲｅｃａｒｏ。これほんと疲れ知らずです。何しろ全工程自分一人のＤｒｉｖｅ、給油時以外はクルマから一切降りずに走りぬいて、腰・背中の痛みはおろか強張り一つ感じる事がないんですから、スゴイの一言ですね。本国ドイツで健康保険の適応も可能っていうのも十二分に納得です。画像の様なフルバケだけでなく、リクライニングの出来るＴｙｐｅも同様に体に優しいシートですので、『最近腰が痛くて』なんて方や『長距離苦手(-_-; 』なんて方はゼヒご相談下さ～い(^0^)/
ＢＭＷ Ｆａｍｉｌｉｅ！Ｗｅｓｔｅｎ ｉｎＫＯＢＥ、大変ありがとうございましたっ！
これまでのＦａｍｉｌｉｅ！とはちょっと違うゆったりした空気感、予報どおりにバシッっと眩しい日差し、そして何よりたくさんの方のご来場とその数だけの笑顔v(^_^)v、そのどれもがこれ以上望めない程のレベルで、参加できた事を心からうれしく思える素晴らしい一日でした(^_^) 。Ｆａｍｉｌｉｅ！に来場された方のみならず、その場にいる人々を含め街の区画が丸ごと参加できるＯＰＥＮな雰囲気もステキでしたね。とっても良い刺激を頂戴いたしました。実行委員会の皆さん、ボランティアＳｔａｆｆの皆さん、そしてご参加された皆々様、重ね重ねありがとうございましたっ！
それではこれより一路Ｓｅｎｄａｉへ戻りまっす！
４時半に家を出て、東北道から北陸道、そして名神（だったかな(^_^;？）をひた走りに走る事８時間。先ほどＫＯＢＥに到着いたしましたぁ(^0^)/。
いやぁ～、西日本って思ってたよりずいぶんと近いモンですね。途中、１．５時間渋滞にはまった時間を含めての８時間ですから、スイスイ来られれば実走行は７時間弱！さすがに日帰りはチトきついものがありそうですが、関西の皆さんも東北の皆さんも十分に行ったり来たり出来る距離感です(^_^)。
予報どおりお天気も完璧だし、予想以上の近さで気力・体力余力は十分。さぁ、Ｆａｍｉｌｉｅ！の準備ぐぁんばるぞぉ～(^0^)/
ＹＯＫＯＨＡＭＡ、ＫＯＢＥと同じくｓｅｎｄａｉも本日は雨。昨日の時点では今日は降らずに明日一日雨の予報で、『よりによってＫＯＢＥまでの移動日に(=_=; 』なんてガッカリしてましたが、今日の予報では、うって変わって、明日・明後日は移動ルート・ＫＯＢＥ共にお天気バッチリ(^_-)b 。
移動もＦａｍｉｌｌｉｅ！もお天気に恵まれそうで、ますますウキウキワクワクの本日であります(^0^)。
さて、その明日・明後日のｓｅｎｄａｉ店。今回のＦａｍｉｌｌｉｅ！へは僕一人でお邪魔しますので、こちらはモチロン通常どおり営業を致します。この週末、東北地方もお天気の崩れはあまり無さそうですから、お時間のある方はゼヒ遊びにお越し下さ～い(^0^)/。
コレ、つい先ほど交換が終了したＭＩＮＩのエキマニです。ピカピカ新品のＳｕｐｅｒＳｐｒｉｎｔ製と下の純正品、よぉ～っく見比べてみてください。フランジ部分の形状が全然ちがいますねぇ(^_^; 。片や排気効率向上に重点を置き、フランジ継ぎ目部分の段差まで削り落とした製品、こなたコストに重点を置き、排気効率はその次の製品。かけられるコストの違いがあるから仕方ない差だとは言え、吹け上がりやＰｏｗｅｒに直結する部分ですから、この段差のある・ナシの差は見た目以上に大きなものです。ＨｏｔＷｉｒｅも入れた、マフラーも替えた、プラグもＤＭＥもエアクリーナーもやったけど、更にもう一歩先のＭＩＮＩが見てみたいっ！って方、このエキマニの効果、見た目以上に大きいですよぉ～(^0^)/。
