マメが一番(^_^)
右が新品、左が走行４万ｋｍ。コレ、Ｅ６０／Ｍ５のプラグです。メーカー指定の交換時期（約６万Ｋｍ）までまだ結構距離があるはずなのに、ずいぶん磨耗してるのがこの写真でもハッキリ分りますね。Ｍ５の場合、プラグが燃焼具合をＣｈｅｃｋする役目も果たしていますので、交換はこの純正プラグでの対応となりますが、全く同じ部品でもこれほどまでに磨耗していると、アイドリングの滑らかさからエンジンの吹け上がり、そしてモチロンＰｏｗｅｒ・トルク感までガラっと変わってしまいます。実際、この磨耗したプラグがついていたお車も、なんとなくガサついていたアイドリングが滑らかに、アクセルへの反応が機敏にと、それはもう明らかな変身ぶり。交換時期がまだ先だからって、１００％の機能を果たすという事では無い、って事ですね。
『そう言えば、ふけ上がりが・・・(-_-; 』なんて時は、プラグの交換時期も是非Ｃｈｅｃｋしてみてくださ～い(^0^)/。
