今更こんな当たり前すぎる事書いてアホみたいですが、Ｆ１っていうのはホンッと異次元の速さなんですねぇ。昨夜ベルギーＧＰの予選を見ていて、心のそこからそう思いました。だって、あのマニーさんのＤｒｉｖｅするＴｅｎｓｉｏｎでは『おぉ～、ココがオールージュ！』なんて感動している時間があったあの壁も、Ｆ１じゃ姿が見えたらあっという間にすぐケメルストレート、つづくレ・コンブ～スタブロまでの各コーナーだって、Ｔｅｎｓｉｏｎの横ならコースを頭に刻みながら乗っていられたはずなのに、Ｆ１のオンボード映像じゃコースを追いかけるのすら精一杯です。あの速度でＴｅａｍと交信しながらマシンをコントロールして、しかもライバルとバトルまでしちゃうって言うんですから、ＭｏｔｏｒＳｐｏｒｔ界頂点のＤｒｉｖｅｒとマシンってのは常人からは想像すら出来ないレベルの代物ですね。今日のベルギー決勝はそのすさまじさを噛みしめながら観戦しようと思います。
今年で８回目を迎えるミチノクオフミまであと１週間。皆様エントリーはもうお済ですかぁ(^0^) 。毎年、秋のイベントの定めで、運動会に重なっちゃった(-_-; とか、運動会が雨天順延になるといけなさそうで(^_^; 、ってな理由が皆さんそれぞれありつつも、エントリー締め切りぎりぎり直前になってエントリー数がドドッと増えるのがミチノクの常ですから、今日あたりからまた続々とエントリーされる方が増えて来る事かと思います。がっ、今年の受付は明々後日１８日（火）の正午までっ！やっとスケジュールが決まって申し込みしようと思ったら受付が終わってた(t_t)なんて事になると、せっかくのＤｒｉｖｅシーズンが勿体無いことになりますから、皆々様早め早めのエントリーをお願い致しま～す(^0^)/。
Ｈｙｄｒｏｇｅｎ７の事を書いてたら長くなりすぎちゃったので昨日はご紹介出来ませんでしたが、実は昨日ショールームに行った際、あのクルマの他にもとっても気になるクルマが検査ラインに入ってました。そうっ、このお誂え向きにリフトに載ったNEW M3です(^0^)/。明日、明後日がデビューフェアーのE92M3、今日あたりはもういっせいにショールームに入り始めてると思いますが、昨日のこのクルマは展示車でもなければお客様のクルマでもない様子。しかも付いてるナンバーを見るとＪＡＰＡＮのデモカーのようです。ナンバーが付いてて、お客様のおクルマじゃないって事は・・・・・・・。ハイっ！モチロン乗せて貰いました(^_-)v。当然の事ながら僕は助手席、Ｄｒｉｖｅｒはセールスさんって状況での試乗、横に乗ったところでのインプレッションですが、Ｖ８積んでも大きくなったと言われても、やっぱりＭ３はＭ３でしたっ！まだまだ新しいクルマでしたが６０００回転から上のはじける様な鋭い伸びっ、有料道路入り口のランプＷａｙでの身のこなしっ、金太郎飴の如くどこをどう切ってもＭ３以外の何物でもありません。ノーマルでしかもこなれてないエンジンであの走りって言うんですから、あれが仕上がったら一体どういうクルマになっちゃうんでしょう？お客様方の納車が今からほんっと楽しみです(^_^)。
Ｈｙｄｒｏｇｅｎ７っ！今日から土曜日までの３日間、ＢＭＷ的僕の出所であるディーラーさんにＨｙｄｒｏｇｅｎ７のキャラバンが来ているという事で、今朝ほどちょっと覗き行って参りました。今回は試乗も可能という事で行ったついでに乗せて貰った訳ですが、コレ噂に違わずほんっとすっごいクルマです。
まずエンジン始動時。触媒ってある程度温度が上がらないと１００％の性能を発揮できない部品なので、Ｈｙｄｒｏｇｅｎ７は水素を燃やして始動しますが、まぁコレが通常のエンジンと全く変わらない。始動のさせ方も同じであれば、室内で聞いてるエンジン音やフィーリングもガソリン車とどこも違いがありません。で走り始めてガソリンに切り替えたり水素に切り替えたりと、いろいろ試してもらいましたが、ここでもガソリン車との違いは燃料通路のフラップが切り替わるときのカチャって音だけ。Ｐｏｗｅｒ感・トルク感はモチロンの事、変化が最もわかり易そうなパーシャル時に切り替えをしても何のショックもありません。とあるメーカーの水素を燃料とするクルマは、ガソリンと水素の走りの差がまだまだ大きすぎて実用にはもうちょっと時間がかかりそうとの事ですが、Ｈｙｄｒｏｇｅｎ７は既に通常の乗用車として走っているクルマ。同じ水素を燃料とするクルマでもこの差は天と地ほどの開きがありますね。これがＨｙｄｒｏｇｅｎ７の素晴らしさなんです。試乗を担当して下さったＨｙｄｒｏｇｅｎ７専門のＳｔａｆｆさんによると、ＢＭＷのこれからの課題は性能をこのままにいかに軽く小さいタンクを作れるかとの事。その課題がクリアできてインフラが整った時、この水素を燃やす内燃機関を積んだＢＭＷが僕らの元に届きはじめます。近くのディーラーさんにこのキャラバンが来る予定のある方、是非見に行って見てください。僕らが将来手にするであろうＢＭＷがそこで待っているはずですよ(^_^)
昨年１０月の一回目、１１月の２回目から早１０ヶ月。本日ひっさびさにＴｅｓｔをかねてＳＵＧＯで走って参りましたっ！いやぁ～、常々自分でもココに書いてますが、継続はチカラなり！って格言は確実に間違いの無い言葉ですね。１０ヶ月ぶりの今日は、前回、前々回より明らかに数段以上仕上がってるクルマに乗ってるって言うのに、まぁＴｉｍｅが伸びない伸びない(-_-; 。決してサボってて走ってなかった訳じゃないって言っても、ブランクがありすぎるって言うのはやっぱりいけません。これからドンドンいい季節に向かって行くところですから、修行に修行を重ねてクルマに恥ないＤｒｉｖｅｒになれる様ギャンバリまっす！
ぐっふふぅ～～(^_^)。前々から買おう買おうと思いつつ、いいモノが見つからなかったり、買いに行くチャンスがなかったりで伸び伸びになっていた僕のＮｅｗマッシーン、ついに先ほど入手してまいりましたっ！。ふふふ、どうですか？なんか見るからにこうアクティブと言うか元気良い健康的な感じしますよねぇ。お店の人にはこれに乗って通勤するのは大変ですよぉ(-_-;なんて（そうっ、コレで通勤しようと思ってるんです！）言われましたが、急いで乗る訳じゃないので乗って楽しいのがイチバン！クルマと違ってスピードは出ないＭｏｄｅｌですが、手に入れただけでもう気分はウキウキでっす。もうちょっと涼しくなって通勤に使える様になるまで頑張って脚力つけるぞぉー(^0^)/
昨年に引き続きまたまた参加させて頂きましたっ！回を追うごとに成長し続け、いまや北陸地方には無くてはならないイベントとなった、こら～れ５ぅっ(^0^)/ 。いやぁ～～、今回も片道５５０ｋｍの道のりを走ってお邪魔した甲斐がありました。Ｆａｍｉｌｉｅ！みたいにたっくさんの人が集まるイベントと違い、規模が近いこちら東北地方のミチノクオフミともやっぱり少々違う、こら～れならではのゆったりした時間、（なんでしょ温泉入ってのんびりしてる時の気分みたいな感じですかね）サイコウですね。とってもリラックスした雰囲気を北陸の熱～～い皆さんと共有できて、ほんっと素晴らしい一日を過ごさせて頂きました(^_^)。Ｓｔａｆｆの皆さん、参加された皆様、そしてこら～れ５に関係された全ての方々、誠に誠に有難うございましたぁ(^0^)/
本日よりついに突入です、今年一番のオフミシーズンっ(^0^)/
トップバッターは本日これからお邪魔する北陸地方の『こら～れ５』、続いて１週おいて９月２２日･２３日に福島県はアルツ磐梯にて開催される『ミチノクオフミ８』、そんでもってまたまた１週おいてどんじりに控えますのが、日本におけるＢＭＷ最大の『ＢＭＷ Ｆａｍｉｌｉｅ！』と１週おきに大きなオフミが３回も連続でやってくる、ＢＭＷフリークにとってはまさしく盆と正月の一ヶ月なのであります。う～ん、こうしてスケジュールを確認するだけでもワクワク感が高まっちゃいますねぇ(^_^)。普段はめったにお話する事の出来ないたくさんの方々とお会いする事が出来ると思うとほんっと楽しみで仕方ありません。
さて、只今時刻は９月９日の午前２時半（画像は昨日こら～れに向けて洗車してる姿ですが(^_^; ）。そろそろこら～れに向けて出発の時間です。北陸地方の皆様、今日は宜しくお願いしま～っす(^0^)/
ここ最近お乗換えのご相談を頂く機会がまた少し増えてます。一度替えれば数年は替える事がない大きな買い物ですから、少しでも皆さんのお役に立てる様にご相談に乗らせて頂いてるのですが、そんな乗換え話の中で先日一つ思い出した事がありましたので今日はそれを一つ。
新車を買う時、オプションとしてまず挙がるモノにサンルーフがありますよね。走り重視だからつけない派、コンフォート重視だからつける派、そんなふうに目的がはっきりしている方にとっては全く問題がないサンルーフですが、そのどちらでもない『オレは迷い中』って方にとっては実は結構悩まれるＰｏｉｎｔのようです。そんな方はこんな事もご参考におクルマをお選びになってみてください。
以前読んだ資料に、サンルーフ装着車・非装着車における走行中の車内酸素濃度の比較ってのがありました。それによると、サンルーフ非装着車両の場合は、いくらエアコンを外気導入にしても走行開始から数十分の時点で徐々に酸素濃度が低くなり、走行開始から２時間程度の時点ともなると明らかに十分とは言えないレベル（だいぶ前に見た資料なので正確な数値は忘れちゃいました(^_^; ）まで酸素濃度下がってしまうとの事(-_-)。それに対してサンルーフ装着車はと言いますと、同じく外気導入でチルトアップをさせて走行をする場合、同じ走行時間が経過した時点でも、車内の酸素濃度は全く問題ないレベルを維持できるんだそうです。
日常の通勤やお買い物で走られる分には全く差が出ない両者ですが、比較的距離を走られる場合には、体が（脳ミソ）が必要とする酸素量に対して供給が不足しない状態で運転が出来ますので、運転後の疲労感や走行中の安全性等に関しては明らかにサンルーフ付きの方が上という事になりますね。サンルーフって気持ち良いだけでも、カッコが良いだけでもなく、こういった機能的な効果もあるんです。
現在サンルーフをつけるか否かでお悩みの方は、こういった機能的なＰｏｉｎｔにも是非目を向けてチョイスして下さ～い(^0^)/。
今週末からいよいよ始まる１週おきのイベントシーズンも目前。皆様、Ｄｒｉｖｅの準備は進んでますか？僕はですね、安全に関係する準備にやりすぎと言う言葉はナイ！と言う事で、先日Ｍｃｏｕｐｅに着けたＹＵＰＩＴＥＲＵ Ｚ１０６Ｊｉのデータ更新に先ほどチャレンジ致しました。正直言って、携帯電話を電話以外の用途で使った経験がほぼゼロに等しい僕ですから難しかったらタイチ君に・・・、ぐらいの気持ちで始めてみたのですが、意外や意外、こういうのって取り説なぞ読まなくても結構カンタンに出来るもんですね(^_^)v。携帯の機能とか操作とかに関しては『まるでダメ男』の僕でも更新出来る位ですから、ホント誰でも出来る操作でした。データが古くちゃ役に立たないのはＮＡＶＩもＹＵＰＩＴＥＲＵも一緒です。めったに走らないルートを走る機会が増えるこれからの季節ですから、ＹＵＰＩＴＥＲＵ着けてから一回もデータ更新したことないなぁ、なんて方は更新される事をオススメしま～す(^0^)/
