年に一度のお楽しみとして毎回参加の常連さん皆々様、今年こそはっ！と初参戦を心に決めていた皆々様、どなた様も大変長らくお待たせ致しましたっ！秋のイベント目白押しシーズン、東北地方には無くてはならない『ミチノクオフミ』の日程その他諸々がやっと確定致しましたっ(^0^)/
Ｆａｍｉｌｉｅ！その他のイベントもミチノクにも無理なく参加頂ける様、スケジュールは余裕を持って前夜祭が１０月１２日（日）、本祭が１０月１３日（祝）の２日間。処はお馴染みのアルツ磐梯サンにて、昨年以上にプログラムテンコ盛り、賑々しく開催のいたします。我らＳｔｕｄｉｅＴｅａｍもＳｅｎｄａｉのみならず、ＹＯＫＯＨＡＭＡからもデモカーやら何やら大量導入で参加致しますので、皆様もカレンダーに赤丸付けてご準備お願いしますね(^_^)。
公式サイトは９月５日にオープン予定でっす！
８月１２日より昨日１９日まで８日間頂いた夏季休業を終え、Ｓｔｕｄｉｅ全店本日より全開ブリブリ平常営業を開始致しましたっ！
Ｓｅｎｄａｉ店としましてはこれまでで最も長い期間の夏休み、日頃から皆様にご愛顧頂けているからこその賜物と、一同心より感謝申し上げます。皆様有難うございます<(_ _)>。お陰様で、ボクは我が子達ともＭｃｏｕｐｅともタップリ遊べましたし、メカの２人も思い思いのお休みを満喫、３人揃って心身ともに完璧にリフレッシュが完了致しましたっ(^0^)。暖機なぞ一切不要、一気呵成に年末まで突っ走りますので、２００８年後半戦も何卒よろしくお願い致しまっす！
いつもご覧頂きありがとうございます<(_ _)>。
本日８月１２日から８月１９日まで夏季休業を頂いております。８月２０日より再開致しますので、引き続きご愛読の程、宜しくお願い致します。
ホンモノのＭｃｏｕｐｅのリフレッシュが完了っ！夜な夜な打ち替えたＲｅａｒアクスル周りのブッシュ＆ボールジョイント、新調したＲｅａｒロワアームにハブベアリング、そしてＯ／Ｈで新品同様の減衰を取り戻したショック４本、全てがピタッと収まってフットワークもフィーリングも完璧なＭｃｏｕｐｅが復活しやしたっ(^0^)/ 。足回りやハンドリングって、走れば走った分だけ日々変化するもの。余程の症状がない限り毎日乗ってるクルマの劣化は気付き難いモノですが、実際に各部をリフレッシュすれば、走行３万ｋｍに満たないＭｃｏｕｐｅでもピシっと感がまるで変わってきます。ＢＭＷの走りに酔いしれたる者として、気にするべきはやはりフットワーク系の健康管理って事ですね(^_^)。
お～～っし！これでお盆はＳＵＧＯにチャレンジだぁ！
さて、明日８月１２日（火）から１９日（火）の間、夏季休業を頂戴致します。８月２０日（水）からは通常営業致しますので、皆様何卒よろしくお願い致します<(_ _)>。
工具が入ろうが入るまいがボルトを回さなきゃいけない。スペースがあろうが無かろうがＰＡＲＴＳを替えなきゃいけない。間近で作業を見ていていつも思いますが、そういった作業を毎日こなすメカのみんなってホントすごいです。
画像はデリバリー開始ホヤホヤのＡＲＣスタビをＥ９２Ｍ３に装着中のひとコマ。コレＭｏｄｅｌによって様々なカタチで取り付けられているスタビの中でも特に難易度の高い代物で、画像では結構空間があるところを通っている様に見えますが、実際にはあそこを外してここをずらして、スタビを捻ってアタマも捻っての知恵の輪作業。それを淡々と進め、他のＭｏｄｅｌよりちょっと時間がかかる程度で交換を終わらせる訳ですからメカのみんなは大したモンです(^_^) 。肝心のスタビの方も、その作業に見合ってモチロン走行性能激変の逸品。元々車両の大きさを感じさせないＭ３の挙動が更にビシっ！と締まりますので、より気持ち良く安全にＭ３の走りを堪能出来る事請け合いのＩｔｅｍです。Ｍ３の走りをググッと良くしたいぞ！って方、そしてどんな作業も淡々とこなすプロの技を自分のクルマにもって方は、ゼヒゼヒご検討下さ～い(^0^)/
早い方では今日から、多くの方はｓｔｕｄｉｅと同じ１２日あたりからお休みに入るという事もあって、盆休み直前の本日は朝から入庫のご連絡やご来店をガシガシ頂いているＳｅｎｄａｉ店です。皆様いつも有難うございます<(^_^)>。今日からお休みの方も、あとひと踏ん張りの方も、皆様良いお盆休みをお過ごし下さいね。さて、本日の画像はズラっと取り揃えましたる各Ｍｏｄｅｌ別ブレーキパッドの数々。お盆や正月、ＧＷ等長めのお休みの際、その直前にいつもよりご用命が多くなるのが、このブレーキ関連やＯＩＬ交換。ＯＩＬに関しては休み明けに伸ばす事が出来ますが、ブレーキに関しては磨耗がすすめば乗る事が出来なくなっちゃいますので、パッド・ローターを中心に消耗品の類様々をいつもより少し多めにご準備致しております。ロングドライブ前の各部ＣＨＥＣＫがお済でない方は、お気軽にご相談下さいねぇ～(^0^)/
Ｅ４６Ｍ３に始まり、Ｅ６０Ｍ５やＥ９０／９２Ｍ３、はたまたＥ６３／６４Ｍ６と、今やＳｃｈｎｉｔｚｅｒのＦｒｏｎｔリップに無くてはならないアルミコネクティングロッド。どこの誰にも似ていない、Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒの存在感を更に後押しする、言わばＳｃｈｎｉｔｚｅｒエアロのアイコン的なＩｔｅｍです。
画像はそのコネクトロッドをＭｃｏｕｐｅＲｅａｒＷｉｎｇに組合わせましたの図。
今回『ＡＣＳのデザインは好きだけど、サーキットでもう少しＲｅａｒのダウンフォースがあればなぁ』とのリクエストにお応えして、ＡＣＳのＷｉｎｇ活かしつつＷｉｎｇフラップを変更、そこにＡＣＳらしさを加えるスパイスとしてコネクトロッドを投入したのであります(^_^)。デカフラップ化したＷｉｎｇによるベースの捩れも抑えてＡＣＳらしさもパワーアップ！通り一遍の使い方だけでなく、こんな使い方もスゴック良いと思いますっ(^0^)/
ニュルで鍛えた証のステッカー、ガッシリ感溢れる外観、ダイアル一つ一つの明確なクリック感。Ｂｉｌｓｔｅｉｎが満を持してデリバリー開始したフラッグシップモデルＰＳＳ１０、コレやはり素晴らしいＫＩＴです(^_^)。これまでＢｉｌｓｔｅｉｎのフラッグシップと言えばＢＰＳ。街乗りからサーキットまで少しハード系のアシをお好みの方にはまさしくうってつけのＫＩＴでしたが、ハード系なだけに減衰を上げきった際、その性能を一番発揮出来るのはやはりフラットな路面でした。モチロン真ん中あたりの減衰をチョイスすれば、街乗りも適度なカッチリ感＆しなやかな動きで不足なところは無いＫＩＴですので、ＰＳＳ１０が出た今も輝きは失っておりませんが、新しいＰＳＳ１０はそのＢＰＳの良さに輪をかけ、更にしなやか＆調整幅がワイドに。これまでの減衰値を単に１０段調整にしただけではなく、より広い幅の減衰値を１０分割調整にした事により、更にたくさんの方によりオススメ出来るＫＩＴになったのであります。Ｂｉｌｓｔｅｎの特徴であるカッチリしたＤｒｉｖｅ感を享受しつつ家族も満足、サーキットも充分にＯＫ(^_^)。新世代のＢｉｌｓｔｅｎ、魅力タップリのＫＩＴです(^_^)v
いやぁ～～、いつ見てもやっぱりプロの仕事は違いますね(^0^)。コレ、先ほど磨きから上がってＭ３。
今やお馴染みのガラス系コーティングでは無く、通常のポリマー加工ですが、ガラスに負けずピカピカを通り越してビカビカの域にまで達しております。
このテロテロさ加減の秘密はなんと言っても下処理の丁寧さ。塗装表面の浅い傷や珪素が主成分の雨染み、ムシなどによるシミやツヤがヒケたクリア表面をシュッと削ぎ落とす事で、塗装面の平滑さが上がり、その上に載るポリマー層のツヤが一層引き立つんです。要はどれだけ丁寧な下地作業を行うかが、その仕上がりを左右するって事ですね。ツヤが引けたり、クリアがフケたりした塗膜は、夏のムシも木の樹液も予想以上にダメージが残ります。『しばらく丁寧な洗車をしなかったら、ツヤがすっかり引けちゃった(-_-; 』なんて時は、ゼヒお早めにご相談下さいねぇ～(^0^)/
待ちに待ったオレンジＭｃｏｕｐｅ、ついに完成しやしたっ！やっぱり車高がバシっと決まっているとかっちょええっすねぇ(^_^)センターロックのＢｌａｃｋＷｈｅｅｌも決まってるし、特大サイズのＷｉｎｇも最高です。ぐふ、ぐふ、ぐふふふ。
・・・って言っても、これはモチロンホンモノのＭｃｏｕｐｅじゃなく、長らく放置されていたラジコンＭｃｏｕｐｅ(^0^;。先日、かの高名な山形のお客様（のお子さん）が持って来られた完成車に触発されて、常連さんがみっくみくに仕上げてくれたのであります（使い方あってますかね？）。Ｂｌａｃｋに塗られたヘッドライト、グリル、ミラーまでまんまボクのクルマと同じっ(@0@; もうちょっと写真が上手だったらホンモノに見えそうな勢いは、田宮模型さんと作り手サンの努力の賜物です。空気清浄機のフィルターオレンジにしてまで作って頂いて、ホント有難うございまっす！
折りしも昨日の社長のＢｌｏｇでは、ＧＴマッシーンの暫定カラーリングが発表されたところ。この勢いでみっくみくな１台もお願いしちゃおっかなぁ。きゃははははぁ～～(^0^)/
