クビサ５番グリッド・ハイドフェルド９番グリッド。
どうでしょう？今日の決勝。予選直前のＦｒｅｅ３では、ビックリするほど各Ｔｅａｍが接近してる中、２台揃ってずいぶん後方だったを考えると、Ｑ２のクビサ２番手は立派なタイムですが、ハイドフェルドはＱ１～Ｑ３の全てで１１番、９番、９番というポジション。予選後、クビサもハイドフェルドも希望を持てそうなコメントを出していますし、ライバルマクラーレン・コバライネンとクビサと比べると、Ｑ３で逆転されたタイムが約０．６秒ですから、ＰＩＴ戦略の違い（第一スティントの長さ）がスターティンググリッドにそのまま現れたってところでしょうかね(^_^)。
さて、接戦が予想される本日のトルコＧＰ、結果は如何にっ！
佐藤琢磨擁するＳｕｐｅｒＡＧＵＲＩのＦ１撤退ＮＥＷＳに気を取られていたら、アッという間に今週末はトルコＧＰ。今シーズンの行方を占う先々週のスペインＧＰでは２人揃って『あと一歩っ！』という戦績でしたので、今回こそはガチっと巻き返しておきたい、飛んでイスタンブールサーキットでの１戦であります。
イスタンブールと言えば、２００６年は巻き込まれたアクシデントに泣き、昨年はクビサのペースがいま一つだったＢＭＷ（特にクビサ）とはあまり相性が良いと言えないサーキット。ここ最近、常に速さを見せているクビサと昨年４位Ｆｉｎｉｓｈのハイドフェルドですから、特に期待とドキドキの混じった週末ですね。昨日のＦｒｅｅの１．２はいつもどおり２台とも中盤でのＳｔａｒｔ、さぁトルコＧＰのグリッドは如何にっ！
いかに精度高くバランス・真円度に優れているＷｈｅｅｌも、いかにグリップ・バランス共に優れているタイヤも、両者を組合わせた際、最も大事なのは回転時のバランス。
タイヤって回転運動部品の多いクルマの中で最も大きく、しかも運動部分の先端についている部品ですから、ほんの少しのアンバランスでもそれが走りに与える影響は小さくありません。
そのアンバランス。代表的な原因としては真円度の落ちたＷｈｅｅｌの使用やアライメントのズレ、ブッシュの劣化等によって生じたタイヤの偏磨耗が挙げられます。新品タイヤだった頃はブレと無縁だったのに、ここ最近１００ｋｍ／ｈくらいからブレが出て(-_-)って事でチェックしたらバランスがガッチリ狂ってた、なんて経験は皆さんにもありますよね。偏磨耗が進んだタイヤは、その原因を取り除いてもコンディションが元に戻る事は無く、気持ち良く乗ろうと思うとタイヤ交換が必要になる場合もあります。ちょっとおかしいかな？と感じられたらいつでもご相談を(^_^)。
ＢＭＷに乗るのはこのクルマが初めてっ(^0^)/ って方から、これまで何台も乗ってきたけどイジるのはコレが初めて(^_^) なんて方まで、クルマいじりの取っ掛かりはほんと様々。ｓｅｎｄａｉ店が出来て１～２年の間はアシやマフラー等、比較的大きめなＰａｒｔｓが多かった一歩目の作業ですが、ここしばらく人気が高いのは、やはりリングの白色化を中心にしたランプ系です。一昔前であれば、ハロゲン車もそこそこあったＢＭＷですが今やほとんどがＸｅｎｏｎライト、加工無しで取り付け可能なランプ系は、気軽な一歩目として最適なＩｔｅｍなんですね(^_^)。
画像はそんなランプ系Ｉｔｅｍを語る上では欠かす事の出来ないPHILIPS 6000K（只今絶賛キャンペーン中っ！）をＥ４６に装着の図。現行ＭｏｄｅｌのリングにしろＥ４６のＣＣＦＬにしろ、リングが白くなれば相対的に黄色く見えるのが純正Ｘｅｎｏｎの色温度ですから、リングと一緒にコレに替えてあげるとライト周りのキラキラ感も一際。リングナシのおクルマに着けても視認性高い６０００Ｋが非常に運転を楽にしてくれる、ルックス面・機能面共にグイっとオススメのＩｔｅｍです。在庫は常時たくさんありますので、皆さまお気軽にご用命下さいねぇ～～。
２日前ココで『日々劣化していくものは気づきにくい』なんて事を書きましたが、日々の劣化もあんまり度を越すとやはり気になるもの。ここ最近ボクは視力の低下が気になって仕方ありません。休みの日を除けば朝から晩までＰＣに向かいっぱなし、家に帰れば寝るまで読書、なんて日々をそれこそｓｅｎｄａｉ店が始まってからず～っと繰り返してきたおかげで、近頃ほんっと遠くの字が見えなくなってきました(*_*) 。普段の生活はめがねナシでも困る事は無いのですが、何が一番困るってＡＦじゃないレンズで写真を撮る時に、まあファインダーの中が見えない見えない(=_=; 。作業途中の１枚を撮ろうと思うとメカの２人にちょっと待ってね、なんてお願いして大抵３分。お客様をお待たせしてる事もありますので、悠長に写真を撮る事も出来ませんし、かと言ってボヤけた写真じゃみっともないし、とジレンマにおそわれるわれる毎日なのであります。
えっ？そりゃ目じゃなくウデの問題ですって？
それはごもっとも(^_^; 。目を労わりつつ写真のウデも磨いて、メカと皆様のご迷惑にならない様がんばりまぁ～っす(^0^;/
ＢＭＷに限らず、大抵の輸入車はそもそも左ハンドル設計。車両はほとんどのＭｏｄｅｌに右ハンドル設定が有るとは言え、右ハンドル需要は日本等一部だけといった事情もあって、ことアクセサリーに関しては右ハンドル設定が無いＩｔｅｍも結構あります。取り付け作業中のこの純正アルミフットレストもそんなＩｔｅｍの一つ。あえてＴｕｎｅｒ色を出さずに仕上げたい、なんてお客様からのご用命がコンスタントにある定番Ｐａｒｔｓなのですが、意外や意外コレも右ハンドル用設定はありません。とは言え、このＥ９０の様に樹脂製でもフットレストがあれば取り付けは全然ＯＫっ！（樹脂性フットレストが無いＭｏｄｅｌの場合はフットレスト台座でこれまたＯＫっ）(^_<)b 。形状が合わなきゃ合わせれば良いだけの話ですから、右ハンドル用が無いからムリか(=З=)ﾁｪｯなんて諦める必要もありません。どうしても着けたいＩｔｅｍがあるけど、設定ないしなぁ、なんて時はゼヒご相談下さいねぇ～(^0^)/
例えば、『気にしてなかったけど視力が落ちていた(*_*; 』とか、『ジーパンがいつの間にかキツくなった(-_-; 』とかいった様に、日々少しずつの変化って、なかなか気が付き難いものがありますよね。クルマも同じで、劣化はある時点から突然始まるのではなく、徐々に進行しますから、毎日乗っているクルマほどその機能劣化を察知するのは難しいものです。画像のプラグはハズカシながら我が家のＺ４に入っていたモノ。先日久しぶりに乗ったら、吹けない・伸びない・トルク無いの３拍子だったもんでチェックしたらヤッパリこの通り(=0=; 。毎日乗ってる家族は全然気にしてない様でしたが、さすがに駆け抜ける喜びとは程遠い状態でした。新しいプラグでずいぶん調子は良くなりましたから、Ｐａｒｔｓ一つとは言え日々の消耗は見逃せませんね。試乗Ｃｈｅｃｋ等はいつでも可能ですから、オレのクルマの調子は？なんて時はお気軽にご相談下さいねぇ～(^0^)/
Ｓｔｕｄｉｅのお客様の多くの方がそうである様に、ボクも『ホンモノ』とか『ヘビーデューティーなんて言葉に滅法弱いタイプの一人。やれ航空・宇宙技術からの転用がどうしたとか、ミルスペックがどうだとか聞くだけで思わず胸がキュンキュンしちゃいます 。もちろんクルマになればその傾向は尚更で、レーストラックの息吹を感じさせるモノともなると、Ｐａｒｔｓであろうがその他のモノであろうが、興味と手に入れたい欲望に抗うのがホント大変（Ｍｃｏｕｐｅでは抵抗も出来ませんでした(^0^; ）。げに恐ろしきはホンモノの魔力ですね。
で、画像のスーツ・グローブ・ヘルメット。Ｓｔｕｄｉｅオリジナルレーシンググローブでもお馴染みおフランスはＳｔａｎｄ２１の製品です。レーシングＴｅａｍに対しても無償提供は行わない事がポリシーのＳｔａｎｄ２１ですから、現在はＷＲＣで少し使われている程度ですが、昔はセナ・プロスト・マンセル・ピケといった錚々たるＤｒｉｖｅｒが愛用していた事でも明確な様に、その実力はホンモノ中のホンモノ。Ｉｔｅｍ一つ一つの機能性、身に着けた時のフィット感・快適感、そして何より他のモノと比べてオーラの強さが全然違いますっ！現在ひのき舞台からちょっと距離を置いていてもオーラを失わないってのは、ホンモノである証ですよねぇ。ボクは好きだなぁＳｔａｎｄ２１。
日々たくさんのＰａｒｔｓに囲まれ、様々なおクルマの試乗Ｃｈｅｃｋ等を行っていると、『自分がこのＭｏｄｅｌをこういう用途で使って、予算がコレくらいならＰａｒｔｓはこうっ！』といった、Ｍｏｄｅｌ毎のＢｅｓｔＳｅｔってたくさん出てきます。
例えば街乗り通勤用Ｅ９×系なら、アシはＲＳ－１やＡＣＳ。Ｂｏｄｙダンパー入れてランフラ脱いで、それからｅｔｃ．ってな感じですね。本日の画像はそんなボク的ＢｅｓｔＰａｒｔｓが組み合わされたＥ４６。しなやか系のＳＡＣＨＳをカッチリ系のＡＲＣスタビでキチッと支え、乗り心地・走行性を両立、そしてＢｏｄｙダンパーでそのＧｏｏｄバランス全体を底上げと、街乗りから高速のレベルでは走り＆快適性そして予算的にもＳｏＧｏｏｄな仕上がりの一台です。皆さんもＢＭＷよりＢＭＷらしく楽しみたいっ！って時や、オレの使い方だったらどんなＰａｒｔｓが良いの？なんて時はいつでもお気軽にご相談下さいね。その方その方に合ったＢｅｓｔなＩｔｅｍご案内致しま～す(^0^)/
今週から再び始まりましたＲＥＭＵＳキャンペーン、皆さまＣｈｅｃｋはもうお済ですか？
自動車メーカーに勝るとも劣らない音響設備を駆使し磨き上げた高品質サウンド、厳格なＥＵ基準ＴＵＶ・ＤＥＫＲＡ認証を一つ一つ取得した信頼性高い品質、４輪・２輪を問わず世界に名を轟かすＲＥＭＵＳマフラーがＧＷ中にキャンペーン開始ですから、今回も売り切れ必至のキャンペーンですっ(^0^; マフラーご検討中の皆さま方におかれましては、ゼヒ早め早めのご相談をお願い致しますね。
さて、画像はそのＲＥＭＵＳマフラー／Ｚ４ＭＣｏｕｐｅ装着の図。ＲＥＭＵＳって言うと、ここ最近はまず頭に浮かぶのがＰｏｗｅｒＳｏｕｎｄですが、こういった通常ラインのプロダクトもやっぱりサウンドがＳｏＣｏｏｌっ(^_<)b 。密度の濃いＭらしいサウンド、耳障りな周波数をカットしたその調律レベルの高さは、著名Ｔｕｎｅｒが求める品質をクリアし、多くのＯＥＭ供給を行っている事を裏付けるに足りる聴き心地抜群のサウンドを奏でておりました。
マフラー選びで思案中の方はこの機にゼヒ～(^0^)/
