例えば、最近のＭｏｄｅｌならＥ９０Ｍ３であったりＸ６の様に、元々のスタイリングがあまりにも良い為に、写真だけではその魅力の全てを伝えきれないプロダクトってＰａｒｔｓにもたくさんあります。
画像のＡＣＳ Ｔｙｐｅ－６なんかもその中の一つ。そもそもＡＣ Ｓｃｈｎｕｔｚｅｒから出た写真だけでも、十分にスタイリングの素晴らしさを感じさせてくれたこのＷｈｅｅｌですが、届いたそのモノはそのイメージの更に上を行く素晴らしさ。そして実車に装着すれば写真だけでは伝わらない躍動感と存在感は迫力を増し、本物の良さにただただ舌を巻くばかりです。ＢｌｏｇやＨＰの画像、その他紙面では伝えきれない雰囲気やオーラって大なり小なりどんなＰａｒｔｓにもあります。どうしようかな？なんて迷われた時はゼヒご自分の目で確かめにいらして下さい(^_^)
行って参りましたぁ～！今シーズン初のＳＵＧＯ(^0^)/
シーズン初回らしく、メンテの方は１００点満点っ！昨シーズンの最後にチェックした宿題だって全てクリアっ！！その上、昨シーズンが閉まった後に取付けしたＦｒｏｎｔタワーバーまで良く効いてグイグイ走れるモンで『今日こそカベ越すぞぉ～～！』ってＳＵＧＯに挑んだ訳であります。
っが・・・・・結果はＢｅｓｔ更新こそすれ目標に届かず無念(-_-ﾒ 。カベってぇのは高いからチャレンジし甲斐があるんだな(T_T)、簡単に破れないから存在意義があるんだな(T_T)と、ＳＵＧＯのカベの厚みと高さに新たな闘志を燃やして帰って参りましたっ！
これまで何度言ったか分んないけど次こそは～！！
力強いスタイリングが好きだけど、体育会系過ぎるのはどうも・・(^_^; だとか、キラキラ系が好きだけど、走りのイメージもヤッパリ大事っ！なんてＷｈｅｅｌをお探しの方にはこんなＷｈｅｅｌは如何でしょ？
画像のＷｈｅｅｌはＲＡＹＳプログレッシヴＭＥをベースに、ディスク面デザイン＆カラーを刷新した、輸入車専用ＭｏｄｅｌのシュトラーレンＭＥ１９インチ。
正面から眺めればサイド部・ディスク面のカラー切り替えで伸びやかさ＆繊細さを感じさせるスポーク、ナナメに透かして見れば力強い抑揚のディスクデザイン、そしてキラリと輝く切削ディスクと、あらゆる要素をカバーし尚且つ軽量・高剛性の鍛造品とまさに全方位スキなしのＷｈｅｅｌですっ！条件イッパイでなかなか好みのＷｈｅｅｌが見つからない方には、こんな欲張りＷｈｅｅｌもオススメでっす(^0^)/
素晴らしいレースでした、昨日のバーレーンＧＰっ！
スタートから２周でマッサ＆ライコネンにオーバーテイクを許したものの、そこからはライコネンと同ペースで離されずに終始一貫速かったクビサ。シーズン前ココでＴｅｓｔをしたフェラーリ相手に、離されないどころか最後にはほんの２秒足らずのギャップでＦｉｎｉｓｈをする程のパフォーマンスって、一体どんだけ力のあるＴｅａｍ・マシンになったんでしょう(^0^) ハイドフェルドだってスタートからほんの数週で４番手、最後はライバルマクラーレンに１８秒以上のギャップを作ってＦｉｎｉｓｈですから文句の無い１戦でした(^_-)v
そして何よりウレシイのがこのバーレーン戦の３位＆４位でＴｅａｍがコンストラクターズチャンピオンシップのＴＯＰに立った事っ！ポイント差は大きくないので１レースで十分入れ替わりますが、とは言えＴＯＰはＴＯＰっ！昨シーズンやシーズン前の状況では考えられなかったこれ以上は無い大躍進ですっ！
次戦のスペインＧＰは２週おいて４月の２７日、Ｆ１．０８とは相性が良さそうなコースですからこれまた楽しみでっす(^0^)/
『ん？Ｅ４６Ｍ３？』この写真を見られたら、皆さんそう思われますよね。実はコレずいぶん前に１度ココでご紹介した事がある３２８Ｃｉ。前回のＲｅａｒフェンダー＆トランクフロア＆ｅｔｃ．のＭ３化作業完了から、約１１ヶ月のインターバルをおいてＦｒｏｎｔ周りの作業に入り、昨日遅くついに第一段階のＭ３ＬＯＯＫが完了しましたっ(^0^)/ 。狙ったカタチに一気呵成に作り上げるのも楽しみなら、その変化を味わいながら一歩ずつ仕上げるのもまた楽しみ。ゆっくりと付き合って行きたいクルマだからこそ徐々に仕上げようっ！というＯｗｎｅｒさん方針の下、楽しみのおすそ分けを受けながらお手伝いさせて頂いてます(^_^)。皆さんも理想のカタチ・楽しみ方があったら、何でもお気軽にご相談下さいね、ボクたちは全力でお手伝いさせて頂きますっ！
初めてＳｔｕｄｉｅにご来店頂く入り口って様々ありますが、その中でもご用命頂く機会が多いＩｔｅｍの一つにこのブレーキパッドの交換があります。
皆さんご存知のとおり、ノーマルパッドってえらくＷｈｅｅｌを汚しますから、お客様はもとよりディーラーさんからもお問い合わせ＆ご注文が多いＰａｒｔｓの筆頭格なんですよね(^_^)。画像のパッドはお馴染みのＳｔｕｄｉｅ－ＺＺＤパッドのラインナップの数々。Ｓｔｕｄｉｅ－ＺＺＤパッドって言うと真っ先に頭に浮かぶのがローダストですが、実は『サーキットを走るならＲＸにＣＲやＢＴ、軽く峠を流すならＢＴやＧＮ、ストリートならＳＳ』と言った具合に全部で５種類の摩材が全てのＭｏｄｅｌに準備されています。走りのステージに合わせてオススメのＴｙｐｅは様々ですので、オレに向いてるパッドは？なんて時はお気軽にお問い合わせ下さいねぇ～(^0^)/
これまでも何度かご紹介したＩｔｅｍですが、ＮｅｗＷｈｅｅｌをご準備させて頂く機会が多いこの時期だから今一度オススメしたいＩｔｅｍがあります。それがこのマックガード・ホイールボルト。
ノーマルホイールに純正ボルトの組み合わせの場合、各Ｗｈｅｅｌに１本ずつ純正のロックボルトは装着されていますが、純正ボルトってホイールカラーに関わらず全てＢｌａｃｋですよね。それに対してあらゆるＷｈｅｅｌに付属で付いてくるボルトはほとんどの場合Ｓｉｌｖｅｒ。Ｓｉｌｖｅｒ４本に対してＢｌａｃｋ１本て組み合わせもいま一つだし、かといってノーガードって言うのもちょっと不安(-_-; そんな時にこそ、マックガードが輝きます(^_^)v。
純正同等の首下２８ｍｍから首下４２ｍｍまで長さの設定は様々、通常のマックガードの更に上を行くハイセキュリティーＴｙｐｅやあえてＢｌａｃｋなんてチョイスだって可能です。備えよ常にの気持ちでゼヒっ(^0^)/
乗れば乗るほど、走れば走るほど『う～ん、なるほどぉ～(-_-) 』と舌がマキマキになるＰａｒｔｓってたくさんあります。例えば一昨日ココでご紹介したロールセンターアジャスター。サスペンションジオメトリーを最適化させる事で、より走りやすくよりコントローラブルになったＤｒｉｖｅＦｅｅｌは、たくさんの痛い体験を通してクルマが飛び越せない物理の法則を知った者（つまりボクですね(^0^; ）にとっても、その大原則の重要さをあらためて実感させてくれる程にＳｏＧｏｏｄ！走れば走るほどその効果に酔いしれる事の出来るＰａｒｔｓの代表格です。
画像のＳｕｐｅｒＳｐｒｉｎｔマフラーもそんなＰａｒｔｓの一つ。これまで何本と無く装着しているＳｐｒｉｎｔマフラーですが、聞き心地の良い音をクローズアップしたサウンド、エアフロー効率を最適化し淀みなく伸びていくＦｅｅｒｉｎｇはまさにＦｅｅｌＳｏＧｏｏｄ(^_^)b 乗れば乗るほど『なるほどなるほどぉ～』の逸品なのであります。
皆さんも『なるほどぉ～』のＰａｒｔｓをお探しの際はお気軽にご相談下さいね。ホンモノがイッパイ入った引き出しがＳｔｕｄｉｅにはたくさんありますので(^_^)v
ガソリン税の影に隠れてサッパリ話題に上っていませんでしたが、本日４月１日から自動車取得税の税率も２％下がりました。
新車の場合、これまで工場から出てきた時の車両定価の９掛けに５％の税率だったのが３％への変更ですから、先月登録したウチの１３５ｉの場合を例にするとその差額は実に７７，６００円。
全く同じ条件で同じ車両をこの税率で購入すると、車両代金を支払った後にプラズマグラウンドとキャンペーン中のニュルビームＤ１ＳそしてＳｔｕｄｉｅｓｔｙｌｅ２を付けても先月納車の１３５ｉと同じ金額になる計算です。う～ん、なかなかぐっと来るＰｒｉｃｅでありますねぇ(^_^)。
『よぉ～っし、この機に行ったれぇ！』なんて方は差額で付けられるＰａｒｔｓがイッパイのＳｔｕｄｉｅへのご来店も忘れずにどうぞぉ～(^0^)/
