今年最後のＢＩＧイベントＢＭＷＦａｍｉｌｉｅ！まであと２日っ！ 週末を迎えて否が応にもワクワク感が高まりますねぇ(^_^)。Ｓｅｎｄａｉ店デモカー２台の準備も月曜に向けてそろそろ佳境に入ってますよぉ(^0^)/。画像は昨夜の作業風景。今年５月のＳＩＳに合わせて仕上げてからエクステリアはＷｉｎｇの変更しか行って来なかったＭｃｏｕｐｅですから、この機に合わせてＢｏｄｙのデカール類を見直しているんですが、コレがなかなか難しい(^_^; 。ちょっとイメージを変えて・・・、なんて思ってもいざ貼り始めてみると結局は元のＭｃｏｕｐｅに戻っちゃうんですよねぇ。
いつもどおり、Ｓｅｎｄａｉ店らしさ溢れるＭｃｏｕｐｅで参加致しまっす (･×･)ゝ
数日前に『楽しみです』なんて書いたＥ９２Ｍ３、Ｓｅｎｄａｉ店でもそろそろご入庫が始まってますよぉ(^0^)。とりあえずは既に納車が済んでいる３人の常連さんからご入庫が始まって、一昨昨日はタイヤ＆Ｗｈｅｅｌのご相談、一昨日はレーダーの取り付け、昨日は納車１０日目で早速シートの入れ替えと、現在のところ日替わりで入庫とご来店が続いております。画像は昨日作業分の『Ｅ９２Ｍ３、シートを早速ＳＰ－ＧＴ２に交換しました』の図。ノーマルシートってシートを通してクルマの動きを伝えるのがとにかく苦手ですから、Ｒｅｃａｒｏに乗りなれた方なんかだと特に『新しいクルマが来たのは嬉しいけど、前のクルマの方が全然乗りやすくて(-_-; 』なんて事になるんですよね。このＭ３のＯｗｎｅｒさんも乗りなれたＲｅｃａｒｏに替えて一安心の表情(^_^)。タイヤが路面とクルマの唯一の接点である様に、Ｄｒｉｖｅｒとクルマを繋ぐＰｏｉｎｔはシートですからここはホントに大事です。愛車ともっと仲良くなりたい！って方はシートを見直すって手もありますよぉ(^0^)/
いっやぁ～～～、危なかった。実に、実に危なかったです(-_-; 。いえね、今日ＹＯＫＯＨＡＭＡから届いた荷物に入っていたこの本、特に入ってくる予定も無かったモノなので、なんだろ？なんて思いながらダンボールの梱包を解いたら表紙にニュルブルクリンク ノルドシュライフェ２００７（もちろんドイツ語で(^0^; ）なんて書いてあるじゃないですか。 で、おぉっ！とページをめくったら、そこからほとばしるように溢れてきたのはニュルの熱い熱～い空気。エライ勢いで一気にぶわぁーーっと飛び出して・・・・。ホント、危うく本に魂を抜かれて一日動けなくなるところでした。以前から思ってましたがノルドシュライフェを駆け抜けるＢＭＷの姿ってすっごく神々しいですよねぇ。ドイツ語なんか読めなくっても、ＢＭＷがお好きな方ならきっと楽しんで頂ける一冊です。店においてありますのでご来店の際は皆様ゼヒご覧下さいねぇ(^0^)/
僕らが扱うアフターＰａｒｔｓは言うに及ばず、純正でもＣＳＬのリップ＆ルーフに始まって最新Ｅ９２Ｍ３のルーフまで、カーボン製のＰａｒｔｓってホントたくさんありますよねぇ。中でも特に最近良く見るのが純正オプションのＢｏｄｙＰａｒｔｓ類。昨年あたりからでしょうか、１・３・５シリーズを中心にラインナップが見る間に増えて、いまじゃあアフターＰａｒｔｓ並みの品揃えにまで発展してます。画像のＥ８７Ｍスポ用ディフューザーもその一つで、Ｗｅｔｈｊｅ製でこそないもののさすがは純正品。カーボンの目はきれいだはチリは文句なしだは、文句の付けようが無い仕上がりの逸品です。エクステリアを変えるのは初めてって方でも、これなら気軽に装着頂けそうですね(^_^)。カーボンでアクセントを、なんて時はこういったＰａｒｔｓもオススメでっす！
大して重く無い画像を開くのにずいぶんと長い時間がかかる、大きくないソフトでもダウンロードすると確実に固まる。ここんところ自宅のＰＣが絶不調で上のような症状は頻発するし、休日のＢｌｏｇを書こうと思えば、文章書いてる時間よりＰＣを立ち上げたり画像を取り込んだりする時間の方が確実に長いんです(-_-)。僕がこのＰＣを使うのは月に一度あるかないかのレベルでほとんど触らないので気にしてませんでしたが、数えてみたらこのＰＣは８年選手、そりゃあサクサクいきませんよねぇ。スペックを調べてみたら１２８ＫＢ（！）とか書いてあるしこれじゃ何にも出来ないのも納得です(^_^;。と言う訳で本日はＮｅｗＰＣの選定作業中。ＤＥＬＬにレノボ、只今Ｗｅｂでいろいろ調べてます。よ～っし！新しいＰＣ手に入れてサクサクＢｌｏｇ書いちゃうぞぉ(^0^)/
無事に終わったみたいですね日本ＧＰ(^_^)。１３時過ぎからずーっとクルマの中で観戦して、ＣＭの度に逐一状況を教えて下さったお客様の情報によれば、セーフティーカー先導で始まったレースは乱れに乱れた大混戦だったとの事。ハイドフェルドとバトンは接触するは、いつの間にかベッテルが先頭を走ってるは、アロンソはリタイアするはとにかくめまぐるしい展開で今シーズンで一番見ごたえがあるレースだったようです。肝心のＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒはハイドフェルドがアロンソと、クビサがマッサと激しいバトルを繰り広げたようですが、最終的にはクビサが１０位で完走、ハイドフェルドは最後の最後でリタイアと、ちと残念な結果に終わりましたが、まぁ状況が状況ですから今回は仕方なしという事で・・・(^_^;。とにかく今日は急いで帰ってビデオで観戦でっす！
昨日はＢｌｏｇをＵＰし終わってから気付いたのでスルーしちゃいましたが、ついに始まりましたねぇ～日本ＧＰっ(^0^)/。そうっ！一週間後にはＦａｍｉｌｉｅ！が開催されるあのＦｕｊｉスピードＷａｙでの日本ＧＰです！我らがＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒの気になる初日の結果はＦｒｅｅ１回目が６番手１３番手、２回目が１０番手１５番手と決して良い滑り出しでは無いものの、数日前の情報、昨日のＤｒｉｖｅｒコメント共にポジティブなものですから、きっと結果は出してくれるはず、
っと、ここまで書いたところで予選Ｓｔａｒｔっ！しばしお待ちを・・・・・。
出ましたっ！昨日のＦｒｅｅ結果が芳しくなかった上にＦｒｅｅ３本目が霧で中止になったのでどんな結果が出るかハラハラでしたが、ハイドフェルドが５番グリッド(^0^)/、クビサは予選Ｔｉｍｅ１０番手でしたがロズベルグのエンジン交換で９番グリッドＧＥＴです！うっほ～！明日に望みがつながりましたっ！
明日の決勝心のそこから楽しみでっす！
工業製品の優劣を決定付けるのに最も重要なＰｏｉｎｔとして挙げられるのは加工の精度。その好例として挙げられるのにＭ社のエンジンがありますね。良く聞く話ですが、Ｍ社のエンジンってコレまでなじみが無かったエンジン屋さんがはじめて開けると大抵の人がビックリするくらいの加工精度なんだそうです。よそのエンジンをあまり見た事が無いのであまりピンと来る話じゃありませんが、そういうものを世の中にデリバリーしてるメーカーのクルマに乗ってるって思うと、誇らしい気持ちになりますねぇ(^_^)。画像はよそで取り付けられたマフラー取り付けを調整するの図。クルマってエンジンに限らずどこを取っても精密な設計の塊ですから、アフターＰａｒｔｓにおいてもノーマル同等かそれ以上の精度が要求されるのは当然の事でありまして、それは取り付けに関しても一緒。せっかくキチっとした製品でも取り付けがダメだと台無しですもんね。がっ、まれにそのアフターＰａｒｔｓが斜めに着いたり正規でない取り付け方をされているおクルマを拝見する事があります。きっとオレのマフラーも斜めに付いちゃってるんだよなぁ(-_-)、なんてお悩みの方もいらっしゃいますよね。そんな時はお気軽にご相談を。キチンとした商品をキチンとつける、それが僕達の仕事であり技術なのであります！
ミチノクで初お目見えを果たしたＹＯＫＯＨＡＭＡやＡＲＱＲＡＹさんのデモカーをはじめとして、そろそろ出て来始めましたねぇＥ９２Ｍ３。全国的にもやはり先週末あたりから納車がぼちぼち始まった様で、Ｓｅｎｄａｉ店常連さん方の３台も、土曜の１台目を皮切りに皆さんのスケジュールに合わせて順次納車されていくとの事。まだ街中を走ってる姿すら見てませんが、これからどんどんＮｅｗＭ３が増えて来るんでしょうねぇ。今度はどんな仕様のＭ３が増えるのかホント楽しみです(^_^)。画像はそのＭ３の下取り準備でお色直し中のＺ３Ｍｃｏｕｐｅ。サーキットをびしびし走って楽しませてくれたから最後までちゃんとメンテをしよう！って事で目下ノーマル戻しと消耗品や油脂類交換の真っ最中なのであります。別れ際にもキチンと面倒を見て貰えるなんて、幸せなクルマですよねぇ。次のＯｗｎｅｒさんのところでも可愛がってもらってねぇ(^0^)/~。
