和音（ハーモニー）ってありますよね、小学校でも習ったドミソとかレファラとか。二つ以上の音が重なって一つの音を作る音楽の基本のキの字で、アカペラの独唱や管楽器の独奏以外、音楽って言うと多かれ少なかれみんなコレが使われています。実は大抵のクルマのホーンの音も、音楽同様Ｈｉ・Ｌｏｗ２つのホーンの合成音から成り立っていまして、そのＨｉとＬｏｗのバランスを整える事で、各メーカーは自社のクルマにあったホーンの音色を作っています。画像はＨｉ側のホーンが鳴らなくなって、ＢＭＷとは思えない軽トラみたいな音色になっちゃったＥ６０Ｍ５ホーン交換中の一枚。ＢＭＷのホーンの音色もメーカーが入念にＴｕｎｉｎｇした合成音ですから、Ｈｉ・Ｌｏｗどちらか一つが鳴らなくなると音の伸びもなくなるし、音量が小さすぎて万一の時に役に立たなくなっちゃいます。そう言えばオレのホーンも・・・、なんて時はお気軽にご相談下さいねぇ～～(^0^)/。
くまちゃ～ん、明日の夜遊びに行くねぇ～(^0^)/ 。Ｆａｍｉｌｉｅ！ＲａｃｉｎｇＴａｘｉのＤｒｉｖｅｒでもおなじみのＳ耐Ｄｒｉｖｅｒ関さんから昨夜電話がありました。いったいどうしたのかなぁ？と思ったら、今週末はいよいよＳＵＧＯでＳ耐第６戦なんですね。で、明日金曜からＳＵＧＯ入りって事で、今日はｓｅｎｄａｉ店に遊びに来られると。
そう言えば、Ｆ１、Ｆ１言っててあまり触れなかったＳ耐ですが、ペトロナスＺ４Ｍｃｏｕｐｅの調子がここんとこうなぎ登りで、それこそＳＵＧＯあたりでそろそろ結果が出るんじゃないかって、つい最近も盛り上がったところだったんです。レースは週末ですから残念ながら見に行く事は出来そうにありませんが、自分達もよく走ってるＳＵＧＯでのＭｃｏｕｐｅの活躍に多いに期待しまぁ～すっ！
ペトロナスも関さんもぐぁんばれ～～(^0^)/
生まれて初めて見に行ったのが整備学校の学生の時だからあれから１４年。２年に一度の自動車の祭典、東京モーターショーがもうすぐ始まりますねっ(^0^)/。その昔、まだＢＭＷに心奪われる前だったボクのハートをズバ～ンッ！と撃ち抜いたＺ８のコンセプトカー、Ｚ０７を見たのもこの東京モーターショーなら、Ｍｃｏｕｐｅの実物（あれもコンセプトカーだったかな？）を初めて見たのも東京モーターショー。そう言えば初めて行った時にはマイクロサイズでハイブリット、最高速は１８０ｋｍ以上っ！なんてコンセプトカーもありましたっけ。思い返してみると、ＢＭＷに係わる前から自分にとって一番輝いていたブースってＢＭＷでしたねぇ(^_^)。時代の流れか、ここ数回はコンセプトカーはなりを潜めて、現行Ｍｏｄｅｌ等地味とも思えるラインナップが並ぶＢＭＷブースですが、今回は今日の社長のＢｌｏｇにも出てるすっげえ１のｃｏｕｐｅなんかもある事ですし、是非時間を作って見に行きたいと思ってまっす！
一昨日、昨日と意地と根性で走ったチャリ通も今日は定休日で一休み。始める前は大して楽しみな訳でもなかったチャリ通ですが、久しぶりに乗ってみると自転車って結構気持ちが良いモンですねぇ。クルマじゃ絶対に感じ取れない朝の空気の匂いもウレシイし、なんてたって圧倒的に時間があるから考え事するのにもうってつけ。体力の衰えを感じている方、時間は無いけど物事をゆっくり考えたいって方にはチャリ通オススメですよぉ(^_^)。
とは言え、実は休みでちょっとだけホッとしているところなんかもありまして、その原因って言うのがこのサドル。素材自体は結構クッションが効いるモノなんですが、何しろ座面が細すぎるもんなんで歩道の段差を越える度、凸凹路面を走る度、ボクのお尻が悲鳴を上げるんです(T0T)。
言うわけで、本日これよりお尻に優しいサドルを探しに行ってまいります。すわり心地の良いサドル見つかると良いなぁ～。
最終戦にふさわしく、ずいぶんとドラマチックな展開でしたねぇ。スタート直後のコースオフとミッショントラブルで大きく落としたポジションから、あと一歩のところまで追い上げたハミルトンの走り、クビサとアロンソのバトルにロズベルグとクビサのバトル、そして見事にポディウムの頂点に上り詰めたライコネンの逆転劇と、見所満載でホントに目が離せない２時間半でした。最終的に２台揃って定位置フィニッシュだった我がＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒも、最終目標を１ポイント上回って昨年の３倍近い１０１ポイントを獲得できて大満足(^_^)v。２００７年もホンっとたくさん楽しませてもらいました(^_^)。
さぁ、来シーズンも頑張って応援するぞぉ~(^0^)/
専門店のＳｔａｆｆの方には『絶っ対ムリですっ！』と言われ、元自転車マニアの常連さんにも『だいぶ難しいと思いますよぉ(^_^; 』と言われ、ディーラーの後輩達からも声を揃えて『熊谷さんがチャリ通ぅ～？ムリムリ』とまで言われたＢＭＸでの自転車通勤。Ｍｃｏｕｐｅならかかっても４５分の２０ｋｍに倍以上の１時間５０分を費やし、今朝ほどガッツリ走ってまいりましたっ！途中ロードレーサーみたいなのには風のように抜き去られ、ママチャリに乗った中学生に追いつく事も出来ず、がりりと奥歯をくいしばるシーン等何度もありましたが、店に着いてみればえも言えぬ爽快感。意地張って汗流してペダル踏んできた甲斐がありました(^_^)。ちっこいタイヤで変速なしだからムリ、Ｓｐｅｅｄ全然でないからムリ、３０過ぎたからムリ、そんな事全然ありませんでしたっ！この勢いで体脂肪１０％前半まで頑張るぞぉ(^0^)/
非常に惜しい結果に終わった上海ＧＰ（Ｆａｍｉｌｉｅ！への移動中で結局見られませんでしたが(-_-; ）から２週間。今週末、２００７年のカレンダーはついに最終戦のブラジルＧＰを迎えましたっ(^0^)/ 。ＦＵＪＩで決まるかと思われながら、ここまでもつれたチャンピオンシップ争いの行方が決まるのがこのブラジルＧＰならＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒが目標の１００Ｐｏｉｎｔに到達するかどうかが決まるのもこのブラジルＧＰ。コンストラクターズタイトルは既に固まっているとは言っても、これまでのＧＰとはやっぱりワクワクの度合いが違いますね(^_^) 我等がＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒ２台の初日もまずまずの滑り出しだった様ですし今週末はブラジルＧＰから目が離せませんっ！
ラスト１本締まって行こぉ～～～っ(^0^)/
つい先日まで暑い暑い言ってたのに山の上ではもう紅葉。どおりで一月前までは耳にする事がなかったスタットレスのお問い合わせもチラホラ頂く様になる訳ですね。本日はこれからさらにお問い合わせが増えるであろう、そのスタットレスタイヤ（しかもコンチ！）の試乗会へ行って参りました。
結論からご報告しますと、今回乗ってきたコンチバイキングコンタクト３、コレもの凄っく良いタイヤです！何がそんなにスゴイのかいちいち書くとキリがないのでカンタンに書きますが、まず氷上性能が圧倒的にスゴイッ(^0^)/ （比較対象の国産メーカースタットレスの遥か手前で完全停止できる実力は明らかにＴＯＰレベルの性能です！）そして言わずもがなのＤＲＹ性能っ(^0^)/ （ヨーロッパのスタットレスらしいカッチリ感はこのタイヤでも健在です！）この相反する性能をものの見事に両立しるって言うんですから、このタイヤは本物です！この冬、スタットレスを新調される方は是非候補の一つにどうぞ！
いやぁ～スポーツってホンッと楽しいもんっすねぇ。本日は先月１２日に引き続きＭｃｏｕｐｅのセッティングを兼ねてお客様方とＳＵＧＯに行って参りましたっ(^0^)/ 。天気は快晴とまではいかないものの路面はＤＲＹっ！前回のウェット＆ハーフウェットと比べたら天と地ほど楽しさの違う青空の下、汗だくになりながらＭｃｏｕｐｅと格闘し駆け抜ける喜びを噛み締めてまいりました。残念ながら個人的に予定(^_^;していたＴｉｍｅを出すまでには至りませんでしたが、セッティングも徐々に煮詰まりつつあってそれだけで気分はもう上々(^_^)。次回に向けてやる気が溢れかえった本日でございました。
それにしてもＢＭＷって、青空って、最高ですねっ！
クルマが好きで本を読めば読むほど、知れば知るほどそのすべてに対する興味が加速し続けている僕ですが、一つだけ大の苦手で本を読もうが説明を聞こうがどうにもこうにもよく分らん(-_-)？な分野があります。それは電気。学校でもキチンと勉強したし、さすがにオーディオ交換くらいは自分でも出来ますが、その一歩先の回路図やらなにやらって代物が僕にはさっぱりチンプンカンプンなんです。クルマ全体を駆け巡ってる割に目には見えないし約束事を守らないと簡単に不調につながる、でもこれが分らなきゃクルマは絶対直せないって言うんですから、相当ややこしいモンですよねぇ。画像のテールランプにしたって基盤が焼けてるのが目で見て見えなきゃ、テスター当てて配線図確認してはじめてトラブルシュートが出来る訳でして、それが出来るメカさんてのはつくづくエライもんだなぁ、とつくづく舌を巻くワタクシでございました。
