仙台店長ブログ！BMW専門店Studie（スタディ）では、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

先ほど画像整理中にラムチャーの画像を見て思い出しましたが、X1ってのはヤッパリ走りを相当意識してますねぇ。って言いますのも、先日のStudieTVの日、ワタクシX1で東京店へ向かったのですが、その道すがら高速でエンジンを回せば回す程、このX1のエンジンが良い音を鳴らす訳です(^0^)。
皆さまご存じの様に、BMWは排気音だけでなく車内に透過させる音もしっかりTuningしてまして、走りのイメージを大事にしたいModelは明らかに吸気音を聞かせたりもしてるのですが、このX1もその吸気音がなっかなかにGoodっ(^0<)b 音質的にはそれこそラムチャー装着車の様に、音消し装置レゾネーターの存在すら感じさせない勇ましい音がするんですねぇ。すごいですねぇ、ヤル気ですねぇ。モチロン、ハンドリングだってSAVとは思えないキレを見せますし、コーナー中の姿勢だって至って安定。走りの端々にBMWのDNAを強く感じさせるからX1は大したモンです。
という事でコチラのX1、走り方向を含めまだまだ進化して行きますのでStSt等楽しみにしてて下さいねっ(^0^)

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昨日のBlogでご案内したおされスタみぃ。さっそく様々なお客様より参加表明頂いてますよぉ~(^0^) 。現時点で参加表明頂いてるのは実に6組っ(@0@ﾉ ワタクシ美術は全くの門外漢なのでどれだけレスポンスがあるかも読めずに企画しましたが、それでもコチラが思ってたより全然多くの方々が芸術にもご興味お持ちなんですねぇ。
さすがBMWのOwnerさん方っ! さすがStudieの客様方っ! と、企画者としてちょっと鼻高々な本日のワタクシでございます(^ﾑ^)
さてさて本日の画像は、E92M3にコンペティションパッケージのRearWingを装着の図。自分のウデでは一枚の写真でこのPartsの良さを100%お伝えできなくて残念なくらい、M3のRearをビシーっ!と引き締めるSpecialなItemです。何て言うんでしょ、他のModel用とはちと違って、M3らしくちょっと戦闘的な空気を感じさせるんですねこのスポイラー。ご覧の様にWhiteのBodyに合わせて映えるのはモチロンの事、Blue系のBodyやガンメタ、Blackなどと色を選ばずどんなM3にも間違え無くピッタリの クマガイオススメの逸品でございます。

いぇいっ！
昨日のStudieTVや3日前のBlogでご紹介致しましたミチノク11相乗り企画
『スタみぃ。特別編：美術館でこころゆくまでオサレな秋を楽しみましょ～!!(仮題)　』
の概要が決まりましたぁ(^0^) 。
日程はミチノク11前夜祭の9/18の13時~、所はミチノク会場アルツ磐梯からコールドライン1本（30分）の裏磐梯 諸橋近代美術館さんでございまぁ～っす(^0^)。コチラの諸橋近代美術館はHPのTOP画面にもあります様にダリをはじめとしてゴッホにルノアール、セザンヌ、ピカソと、ボクでも聞いた事あるメジャーどころが（って言うんでしょうか(^0^; ）が数多く収蔵されているそうで、当日はそれらを学芸員さんの解説を聞きながら鑑賞する予定です。また、美術館にはCafeも併設されておりますので、そちらで一息ついてからアルツ磐梯に向かうと時間もピッタリ、優雅な気分でミチノク入りして頂く事が出来そうですね(^0^) 。
今回コチラの『スタみぃ。』は諸橋近代美術館 館長さんのご好意で実現しております。入館ご招待無料チケットも頂戴しておりますので皆さまゼヒゼヒ奮ってご参加下さいねっ(^0<) 次回更新のStudieHPでも告知致しますが本日より　sendai@studie.jp　にて受付開始致しまぁ～っす(^0^)ﾉ どなた様もお気軽にど～ぞぉ～!
諸橋近代美術館 http://dali.jp/

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何やらAピラーにテープの様なモノを貼ってる最中のコチラの作業風景、いったい何をしてるところか判りますか?
実はコレ、Frontドアまわりから発生する『キチキチ』音の音止め作業中の一コマ。Bodyとウェザーストリップが直接擦れる場所で発生してしまう『キチキチ』音を滑りの良いテープを貼って消しているところなんですねぇ(^0^) 。スゴイですねぇ、ゴム部品のウェザーストリップに何かするんじゃなく、逆にBody側にテープ貼って異音消すって事もあるんですねぇ(^0^) 。この様になかなか見ない音消し方法や、アシ周りであれば先日ご紹介した機械を使ってその原因をCheckしたりと、異音関係のトラブルシュートや対策は本当に様々。だからメカニックの経験値がモノを言うんですねぇ(^_^)。皆さまもお困りの事がございましたら、経験豊富なメカとフロントにゼヒゼヒご相談下さいね。ボク達、間違いなく良い仕事致しますっ!

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昨日石塚BlogではAPのキャリパーO/Hをご紹介してましたが、本日のSENDAIではE46のRearキャリパーをO/H中。
はい、APやBrembo等のSpecialPartsでは性能維持の為にO/Hが必要ですが、実は純正でもO/Hが必要になる事もあるんですねぇ。
コチラのキャリパーは走行中『キーキー』うるさいとの事でトラブルシューティングを行ったところ、キャリバーのダストブーツ切れでピストンが戻らない状態になっていました(=△=; 。ピストンが戻らない＝常にブレーキが掛かりっぱなしですので、そりゃあ音もうるさいしそもそも危ない(^0^; 。という事でO/H中なのですが、実はこの手のトラブルってこのキャリパーが特別な訳ではなく、そんなに珍しい事でもありません。特に車齢や距離が進んだおクルマは要注意。キーキー鳴らなくても、ブレーキが焼けた臭いがするとかローターの色がなんか変(~_~;?なんて時はキャリパーが固着してる事がよくありますので、おかしいぞ! と思われた時にはゼヒお気軽にご相談下さいね。Checkはいつでも可能デス!

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ハ～ウディ～(^0^) 。
気付けば8月も残すところあと1週間。もうすぐイベントシーズンの到来ですねぇ。皆様スケジュールの調整は進んでますかぁ?
ココで本日現在確定しているイベントをご案内しますと、まずは18日・19日がミチノク11 、次いで翌週の26日にはFamilie!Westen が相次いで開催されます。いよいよですねぇ、ワクワクですねぇ(^0^)。モチロン、ボクはどちらにもお邪魔する予定ですので、皆さま現地では宜しくお願い致しますね。
で、そのミチノク11に絡めてですが、『スタみぃ。』の番外編とでも言えそうな企 画を只今一つ練っております。時間は前夜祭の18日。ホテルのチェックインが16時くらいからだそうですので、その前の時間で余裕を持ってお昼過ぎくらいを予定しております。場所はアルツ磐梯までワインディングを走って3~40分の所です。詳細は近日ご案内致しますので、お時間に余裕のある方はゼヒゼヒスケジュール空けておいて下さいね。BMWにお乗りの皆さまにピッタリな高尚な企画ですよぉ～(^0^)ﾉ

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何事も下調べって大事ですねぇ(~_~)。
今日はいつもより早く家を出て新港に向かいましたが、着いてみるといつものポイントは遊べないほどに波穏やか(^0^; 水浴びだけしても仕方ないので早々に出勤してお仕事に励んでいる一日でございます。
さて、画像は最近ボチボチご入庫が始まったF10/5シリーズパッド交換の一コマ。替えているのはモチロンお馴染みのStudieオリジナルのローダストパッドでございます。ブレーキダストの汚れって、BMWに乗ってて誰もが気になるPOINTですので、Studie各店大抵のModelのパッドを常に在庫しております。Wheelの汚れが気になるな(ｰ_ｰ)なんて時は、いつでもご入庫下さいね(^0^)

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先ほどお客様に『近頃肩こりがひどくて(-_-; 』なんて話をしたところ『店長、それは乳酸の溜め過ぎだね』と教わりました。言われてみると、肩がゴリゴリし始めたのは週3ペースで海に行く様になってからの事。知らず知らず自分で肩こりの原因を作ってたんですねぇ(^0^; 。本人的には運動して肩動かしてるのに何故に・・(~_~)?と悩んでおりましたが、謎が解けたので次回からはアミノ酸飲んでガシガシ運動しようと思います(^0^)

さて、Studieとは縁もゆかりも無いボクの肩コリ話は置いといて、本日の画像はBodyダンパーの装着図。昨日Twitterでもご案内しましたが、お盆明けもバンバンご注文頂いておりますっ！画像はE46のモノですが、昨日・今日だけでもこの他2台にご装着っ! 良いモノは時期やキャンペーンあるなしに関係なく、コンスタントに出続けるって事なんですねぇ。ラインナップ済のModelに関してはほぼ即納品を揃えてお待ちしておりますので、皆さまもゼヒゼヒ着けにお越し下さいっ!

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う～ん、ヤッパリSEC (Studie Engine Cleaning)は良かですねぇ(^0^) 。
昨日、夏休み大活躍だった我が家のX5に感謝を込めてSECを行ったのですが、まぁその後のエンジンの調子がすこぶる付きに絶好調っ(^0^) あまりに調子良くウレシかったので、またまたBlogでご紹介させて頂いてる本日でございます。

で、クマガイ家のX5。
SECは前回のOIL交換時にも施工済み、今回はそのOIL交換から5000kmしか走ってない状態でしたので、正直『効果あるかな?』 くらいの気持ちで施工したんですが、帰りのX5のエンジンは明らかにFeelSoGoodっ(^0<)b 。とてもじゃありませんが、OIL交換だけでは出ないツキの良さと滑らかさに、あらためて感心したワタクシでございました。
SECヤッパリ間違えなくオススメ度は最上級ですっ！エンジンコンディションをエクセレントに保ちたい方は、ゼヒゼヒ1万km程度を目安に施工下さいっ(^0^)

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昨日更新のststでもご紹介しました、書くも涙(T0T)見るも無残にリムを『ガリっ!』たACSのTYPE-8がさっそく修正から戻ってまいりましたっ!ひゃっほぉ～(^0^)ﾉ
如何ですっ?如何ですぅ?
このくすみも色の変化も一切見当たらない仕上がりっぷりっ! 塗りモノのWheelであれば修正箇所が全然わからなくても不思議じゃありませんが、TYPE-8のSilver部分は切削仕上げ、すなわち地金の上にクリア塗装しかかかってないのに全然どこから直しが入ったか判りませんねぇ(^0^) 。コレならよっぽどなダメージが入った訳でもなければガリ傷くらいでWheelを替える必要もありませんっ!
大事なWheelのガリ傷でお困りの方はゼヒゼヒボクらにご相談下さいねぇ～(^0^)ﾉ

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