ＹＯＫＯＨＡＭＡの１３５ｉ納車から遅れる事２０日。Ｓｅｎｄａｉ店８台目のＮｅｗデモカーＥ８２／１３５ｉが先ほどやっと納車になりましたぁ～っ！
今回の１３５ｉ、手配に手違いがあって納車が延び延びになったり、ＹＯＫＯＨＡＭＡの１３５ｉ同様、何故か発注したカラーではないアルピンホワイトが納車されたりと、ちと予想外のドタバタがありましたが、心待ちに待っただけにこの嬉しさたるやＭｃｏｕｐｅの納車以上っ(^0^) こうウレシイ気持ちが盛り上がって来ると、この素っ気無いＢｏｄｙカラーだって元の発注カラーよりすんごく良く見えて来るから不思議ですっ(^_^;
よぉ～っし！やるぞ・やるぞ・やるぞぉ～～！！
エンジンに魅せられて選ばれた方も、小柄なＢＭＷがスキで選ばれた方も、１３５ｉを愛する全ての皆さまのお役に立てるデモカーを目指してシッカリバッチリ作って参りますっ！皆さまどうぞ宜しくお願いしま～っす！
画像はキャンペーン中のＡＲＣスタビライザー。走りのシーズンに突入の時期と言う事もあって、目下活発に動きが出ているＰａｒｔｓです。スタビってクルマによってはＲｅａｒ側の設定が元々無いモノもある事からも分かる様に、サスペンションの構成としては無ければ無いでもクルマは走るＰａｒｔｓ。しかし逆に言えばほとんどのＢＭＷには前後装着されている様に、クルマの挙動を安定させて走りの質を底上げするには無くてはならないＰａｒｔｓの一つです。と言う事は、その無くてはならないＰａｒｔｓのバランスをもう少し走りの方に振ってやるとどうなるか？はい、モチロン走りの質が更に向上する事になりますよね(^_^)。
アシを替えたけど、もう少し走り易くしたいぞ！なんて時にはホントオススメのＰａｒｔｓですＹｏ～～(^0^)/
という言葉もあるとおり、何事も最後の仕上げってとても大事です。当然それはクルマにも当てはまる事でして、例えばピカピカに磨き上げたクルマも車内がゴタゴタだったら魅力的には見えないし、いくら良い足を入れてもタイヤがプアだったら走りは期待できません。最後の１点までクモリなく仕上げてこそ、それまでの努力が実るって事ですね。画像のミラーはエクステリアにおける決めの１点。いかにエアロが決まり車高が決まりタイヤ・Ｗｈｅｅｌが決まろうとも、大きな四角いミラーじゃ『これで完璧っ！』とはなかなか行きませんから、ミラーはデモカーでも必ずと言っていいほど何かしら手を掛けるＰｏｉｎｔの一つです。
『オレのクルマもだいぶ決まってきたけど、まだもうチョット？』なんて時は、こんなところにも気にしてみて下さいねぇ～(^0^)/
この危機を危ないと言わずして、何を危ないと言えましょう。この写真、先日お客様のレンズでオモシロ半分試し撮りさせて頂いた頂いた中の１枚。僕のｄ２００じゃなくてお客様のＤ３００で撮ったからという事もあるとは思いますが、気軽に撮った一枚がこんなにバシーっと撮れたら、そりゃカメラに魅せられた皆さんがレンズの１本や２本や３本や４本(^0^;くらい揃えてしまう気持ちも理解できます。理解できたら危ないって事は重々承知しつつも、でもすんごく理解できますっ(^0^; 。これまで意識的に避けてきたモノが、その世界が、今ボクの背後に足音一つさせず忍び寄るこの怖さ(=0=; 。ボク、いったいぜんたいどうしたら良いんでしょう？
カメラの神様、僕はただただＢｌｏｇやＨＰの写真がキレイに撮れれば、その写真で皆さんにＰａｒｔｓの雰囲気が少しでも伝わればそれだけで良いのです。Ｄｅｅｐな世界への招待はどうかもう少し先に、先の方にお願いします(-人-;)。
祝っ！開幕戦表彰台ぃ～～～っ！！！
昨日のＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒ、荒れに荒れたレースを制してニック・ハイドフェルドが２位表彰台をＧｅｔ！戦前の予想に違わず素晴らしい結果を出しましたっ！中嶋にＨｉｔされてリタイアに終わったクビサもそれまではポイント圏内を確実に走ってましたし、Ｆｒｅｅ３＆予選も２台揃ってＴｏｐＴｅａｍを上回る結果、開幕までウズウズしながら待ってた甲斐がありましたっ！
強烈な速さを垣間見せたフェラーリが後方スタート＆リタイアした事、最終的にはＰｉｔ戦略で勝利した事から考えると、Ｆ１．０８のパフォーマンスはまだ発揮されておらず、その真のポジションこそ未だ不明ではありますが、少なくとも昨年以上に速いマシンである事だけは確かなようです(^_^)。次戦マレーシアは早くも４日後の金曜からスタート、今シーズンもＦ１から目が離せませんっ(^0^)/
前回ここで開発途中の写真をご紹介したのが昨年の９月。既にその時点で数ＳＥＴ目のサンプルが上がっていた事を考えると、ほんと期待に応えて手間と時間を惜しまず完璧な商品を仕上げてくれました。
そうですっ！画像のプラズマグラウンドはＥ９Ｘ／８７の４シリンダーＭｏｄｅｌ専用品っ！慎重の上にも慎重を重ねたＮｅｗＭｏｄｅｌのデリバリーが一昨日ついに始まりましたっ(^0^)/ 。見た目の違いは従来Ｍｏｄｅｌと比べても一切ナシ、なんなら専用品じゃなくても十分じゃ？ってな結果も出ていたにも関わらず、更にその上の結果を求めセッティングをして来るんですから、恐るべしオカダプロジェクツでありますっ！ミラー効果で威力爆発の点火力は皆さんご存知のとおり、即納品を準備してお待ち致しておりまぁ～す(^0^)/
来ました、きましたっ、ついにキマシタァ=3っ！
今朝９時～１０時のＦＲＥＥ３で堂々の１・２を飾ったＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒだから、ひょっとするとひょっとするかも？なんて期待はモチロンしてましたが、にしてもカッパに袴を履かせた様なこの結果！
我らがＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒ今期開幕戦のグリッドはクビサが２番手・ハイドフェルドが５番手をＧｅｔですっ！。ＰＰこそは逃しましたが、燃料搭載量を気にしなくても良いＱ１．Ｑ２での速さも、レース用燃料を積んでのＱ３も上位２Ｔｅａｍに割って入るこの速さ！どうやらどうやら今年のＢＭＷの速さは下馬評どおり本物のようですっ！
全ての真価が明らかになる決勝は明日の１３時半から、今からワクワクが止まりませ～ん(^0^)/
春のうららかさに酔いしれて、ご紹介するのをスッカリ忘れておりましたが(^_^; 、Ｓｅｎｄａｉ店にもボチボチ入荷してきております。只今、噂が噂を呼んでいるアノＳｔｕｄｉｅロゴ入りレーシングスーツ（＆ｅｔｃ．）ケースっ！以前、大好評を博しましたＳｐａｒｃｏヘルメットＢＯＸもそうでしたが、これも持てば実感、使えば満足(^_^)vの思った以上にＮＩＣＥなケースですよぉ～！まず今度はフタが付いてるから中身が絶対出てこない！そして持ち手＆キャスターが付いてるからクルマの積み下ろし、持ち運びもすっごい楽チン。メットやスーツ＆シューズを入れる真っ当な使い方から、その他の何でもケース的な使い方まで、幅広～く皆さまにオススメできるバックです。
ＳＴＡＦＦ分はいつでも展示してありますので、どんなケースなの？なんて時はいつでもご覧になりにいらして下さいねぇ～(^0^)/
今シーズンの初戦を飾るオーストラリアＧＰ開幕まであと十数時間。根っからのＢＭＷ Ｓａｕｂｅｒファンの一人として、ワタクシ本日はＦ１関係のサイトを開くだけで心拍数がクイっと上がるほど、ドキドキ・ワクワクしておりますっ(^0^)。
ドライバーズエイドが禁止された新レギュレーションの中にあって、攻めた（運動性能が高い）マシン＝コントロールが難しい（安定性が低くい）マシンという側面を２人のＤｒｉｖｅｒがどう乗り切るか？たくさん追加された空力Ｐａｒｔｓがそのマシンにどれだけの安定性をもたらすのかっ？どちらかと言うと、今年のマシンが得意なのはスペインＧＰやブラジルＧＰの様なコースの気がしますが（あくまでもボクの勝手な予想ですが ）とにかくオフシーズン中に読みまくった情報の答えが、今シーズンの行方が、明日からの３日間で明らかになりますっ！
待ちきれなくもちょっと不安なこの気持ち、もう居ても立ってもいられましぇ～～ん(^0^;/
画像は今やＥ９Ｘ系３３５ｉのＰｏｗｅｒＵｐを語る上では欠かせない最強のＴｕｎｉｎｇＰａｒｔｓ、３Ｄブースターチップ取り付けの図。ターボチャージャー付きエンジンのＰｏｗｅｒＵＰと言うと、真っ先に頭に浮かぶのがマフラー交換ですが、最新技術の結晶であるこのエンジンの場合、それだけじゃブーストＵＰには繋がりませんので、確実なＰｏｗｅｒＵＰにはブースターチップの装着が一番の近道です。マフラーはノーマルでも十分に効果を発揮しますので、『基本ノーマル派だけど、もうちょっとＰｏｗｅｒがあればなぁ・・』なんて方や『まずはブーストＵＰを！』なんて方にはホント最適なＩＴＥＭなんですねぇ。モチロン、高効率マフラーと組み合わせれば、更にその効果は倍増しますので、今後の展開を見据えたはじめの一歩としても言うことなし！ラジアルに履き替えた事だし、そろそろターボＰｏｗｅｒを炸裂させたいぞぉ、なんて時には一番のオススメでっす(^0^)/
