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祝っ！次男誕生(^0^)/
ウチのタイチくんちに２９５８ｇの元気な元気な男の子が生まれました！いやぁ～、うれしい！パチパチパチ。本人は１週間ぐらい前から今か今かとず～っとソワソワ、こっちまでつられて毎日ソワソワして仕事をしてましたが、折り良く定休日の昨日、ズバーンっと生まれてきてくれたそうです。長男が生まれた時は仕事中で生まれたてホカホカの息子とは会えなかったとの事でしたが、今回はその点でもグッドタイミングで何より何より(^_^)。『生まれたばっかりの息子の泣き声、ありゃあ感動するねぇ』なんて朝っから目を細めているタイチ君でありました。なにはともあれオメデタイ！本日とってもＨａｐｐｙなｓｅｎｄａｉ店でございました(^_^)。
はじめの予定ではもうそろそろ組み方が始まっていても良さそうなこのｉｓのヘッド。おかげさまでここ最近お預りの作業などが次々と入っていたもので、クルマから降ろしてはや１０日以上も経ったってのに、未だ一切手がかかっておりません(-_-)。ホントであれば、この定休日にでも少し手をかけようかとも思っていたのですが、今日はＰｈｏｔｏＣｏｎｔｅｓｔの為に写真を撮る日だからそれもキャンセル。自分たちのクルマをいじる時間がイッパイあります、って言うよりはよっぽど健全ですので文句の『も』の時もありませんが、でも本当に来月中に走らせられる様になるのかちょっと心配にな今日この頃であります(^_^; 。まぁ、何はともあれ今日のところは写真写真。それじゃぁ、ちょっくら行って来ま～す(^0^)/
様々な作業でお預りしていた何台かのおクルマも、昨日・一昨日の週末で納車が済んでちょっと余裕の月曜日。今日の作業はＳ５０エンジンのトラブルシューティングからＳｔａｒｔです。伺った症状ではアイドリングが安定しないと言うこのおクルマ、お客様ご自身でも色々試されたそうで、診断機にかけても異常ナシ。一体どこが悪いんだろう？って事でご入庫頂いたのですが、調べてみたらブーツ部分の亀裂から２次エアを吸い込んでいた事が原因のアイドル不調でした(^_^)。ラバー部品って足回りに限らず、エンジンルームでもモチロン使われててますから、それが古くなって劣化してくるとどうしてもこういうトラブルが出て来がちになるんです。足回りの様に常にチカラがかかっている箇所程ではありませんが、年数が経ったラバー部品は劣化してますよ、って話のトラブルでした。距離に関わらず、年数の経ったおクルマはこんなところも気にしてみてくださいねぇ。
ＰｈｏｔｏＣｏｎｔｅｓｔ応募の作品、皆さん準備しますぅ～？僕はですねぇ、Ｓｔａｆｆという立場上応募していいものかどうなのかは未だ怪しいものの、とにかく作品が無けりゃ応募も出来ないだろうって事で、とりあえずは写真を撮ろうっ！って決めたんです。でもですね、さぁ撮るぞ！と張り切ってみたものの、あんまりうまくないの出してしまうと皆さんの期待を裏切る事になるし（えっ、誰もしてない？）なんて考えると、これがなっかなか難しくって・・・(-_-)。未だにどんなのを撮るか決めきれないでいる次第であります。今日の画像は、もっと画像無かったけかなぁ？なんて探していたらたまたま見つけた一枚。残念ながら僕が撮ったモノではなくプロの作品ですが、あまりにもＭｃｏｕｐｅがカッコよかったのでついつい(^v^)。お～っし！これに負けないすっげぇ～の撮るぞぉ(^0^)/ 。
数日前の予報じゃ『土・日は雪』なんて言ってってたのにｓｅｎｄａｉは今日も朝から晴れ。雪どころか少し吹いてた風さえなけりゃまるで春みたいな空気の一日でした(^_^)。Ｍｃｏｕｐｅでの通勤を再開してからこの方、まだ一度もスタットレスが必要になった事もないし、僕らみたいなＤｒｉｖｅｒにはほんっと有難いばかりのこの冬ですね。さて、本日の画像は今週ＹＯＫＯＨＡＭＡのＮＥＷ ＩＴＥＭでも紹介されていたパンク修理ＫＩＴ。確かに見た目はアレですが(^_^; （ トランクに積めばどこからも見える訳ではないのでこの際それは置いて）、中身に目を向ければなかなかどうして。ペンチや換えのエアバルブは同梱されてるわ、全部が入るケースはついてるわで至れり尽くせりのＫＩＴなのです。しかもＴＶ通販じゃありませんが価格もしっかりリーズナブル。言う事ナシのＫＩＴですよねぇ(^ｖ^)。ｓｅｎｄａｉ店でもご準備してありますので、気になる方はゼヒゼヒお声がけ下さ～い(^0^)/
遂に始まってしまいましたっ！ＳｔｕｄｉｅＰｈｏｔｏＣｏｎｔｅｓｔぉ～～～(^0^)/ 。先日これの概要を聞いてから、今か今かと僕もすっごく楽しみにしてたんですよねぇ(^_^)。今回のこのＣｏｎｔｅｓｔ、審査員の皆さんもキチッとＰＲＯの方々、しかも入賞商品もずいぶんと豪華って言うんですから、正直言って僕も応募したいくらいの内容です（もしかして、してもいいんですかね？）。で、こんな機会に自分だったらどんな写真で応募すすかなぁ？と思って、さっき自分のフォルダを開いてみたんです。そしたらそういうのに出せる画像がまぁ無い事無い事(^_^; 。やっと見つけたのがこの画像でした。考えてみると、毎日撮ってる対象がＰａｒｔｓとかリフトに上がってるクルマばっかりなんですね。せっかくいいカメラ使ってるんだからもっとイッパイ撮らなくちゃ！と思った本日でした。
ＳｔｕｄｉｅＰｈｏｔｏＣｏｎｔｅｓｔ皆さまからのたくさんのご応募お待ちしてま～すっ(^0^)/
プラグも替えた、ＯＩＬも替えた、エアクリーナーだってちゃ～んと替えてるのに、最近なんだかエンジンの吹け上がりがパっとしないんだよなぁ(-_-)なんてモンモンとしてる方、今年のＲｅｖｏＷｉｎ出張サービスの日程が決まりましたよぉ(^0^)/。今度のＲｅｖｏは２月２４日・２５日の２日間。1日６台×２日＝１２台の限定でっす。せっかくの機会ですからココでＲｅｖｏについて軽くおさらいを。
このＲｅｖｏＷｉｎ、どんなシステムかと言うと、基本的にはフラッシング。しか～しっ、ただのフラッシングとはチト違うのです。通常、フラッシング作業って言うとフラッシングＯＩＬを入れて一定時間アイドリングをしますよね。ＲｅｖｏはフラッシングＯＩＬの性能が良いので、そのフラッシングの際にエンジンの回転数を上げることが出来るのです。と言う事は、回転数が上がる→油温も上がる→熱いＯＩＬで汚れがバンバン落ちる(^0^)/、と言う事になるんですねぇ(^_^)。その効果は絶大と言っても決して大げさじゃないレベルで、一度Ｒｅｖｏ後のエンジンを開けてみたら中はまるで新品エンジンのようにピカピカでした。Ｒｅｖｏした皆さんが確実に効果を実感できるのも納得ですよねぇ。さて、２４日・２５日どっちにしますか？
エンジン・油脂類・ラバーマウントにボールジョイント。どんな箇所についても言える事ですが、クルマを構成している部品って走っても走らなくても日々少しずつ劣化していきます。今日の画像のショックアブソーバーもモチロンそう。どこのメーカーの製品でも、大体５０，０００ｋｍ程度走ると理想的な減衰を発生させる事が出来なくなってしまうんです。いわゆるショックの抜けですね。で、抜けてしまったそのショック、残念ながら自然治癒する事はありませんので、基本的には交換が必要になってしまうのですが、実はコレ１００％必ず交換しなくちゃいけないって事でも無いのです。そう、メーカーによってはＯ／Ｈが可能なモノもあるんねぇ(^_^)。状態によっては交換と金額的に変わらない、なんて事もありますがＯ／Ｈに合わせて乗り味を変えるなんて事も出来ますので、自分好みのアシつくる事も可能です。なんだか最近アシがふわふわするなぁ、なんて方はゼヒゼヒご相談にいらして下さ～い(^0^)/
どんなジャンルでも言える事ですが、広く世界レベルで認められる人のパフォーマンスっていうのは本当に心に響くモノですね。例えば世界三大テノールのパヴァロッティの声は、クラシックに馴染みの無い人が聴いても心打たれるものがある筈ですし、フレディのパフォーマンス・そして歌声を聴いて心になぁんにも響かないって人はそうそういない筈だと思います。最近僕の心を強く揺さぶっているのはＫＩＮＧの歌声。そう、あのＥＬＶＩＳの歌声です。昨年末、ＢＳで偶然みたＬＩＶＥで触手を刺激されてＣＤを手にしてみましたが、まさかココまでスゴイとは・・・。いい音楽を少しぐらいは知っているつもりでしたが、まだまだたっくさん知らない世界ってあるもんなんだなぁ、なんてあらためて世界の広さを実感した次第であります。何事も井の中の蛙にならない様に広く視野を持つ事が大事ですねぇ(^_^)。
今日は３Ｄ Ｄｅｓｉｇｎの中嶋さんがｓｅｎｄａｉ店にご来店。そう、先日タイチ君の１２０ｉにＴＥＳＴ装着したオーリンズベース車高調装着後の細部のＣＨＥＣＫにいらしたのです。で、当然の事ながら走行ＣＨＥＣＫも行った訳ですが、この３Ｄ車高調、スタットレスからラジアルに履き替えて走ったＦｅｅｌｉｎｎｇがとにかく秀逸っ！減衰を上げてハードに走っても、下げて流して走っても、あたりのキツさは全然無くなってるし、トラクションが抜け易いシーンでの路面追従性も確実に向上してるしで、ほんっと文句の無いアシですっ(^0^)！装着から既に１０００ｋｍ近く走っての走行ＣＨＥＣＫだったので、装着直後の前回から比べて、ショックにしなやかさが出ていていたんですね。正直ここまでこなれるとは思ってもいなかったくらいのサイコーの仕上がりです。３Ｄ車高調のＥ８７用デリバリーが今から楽しみでっす！
