仙台店長ブログ！BMW専門店Studie（スタディ）では、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

でございますっ！ついにその日を迎えたSUGOでございますっ(^0^)。
昨日の予選に関しては皆様ももうご存知の通り。300クラスのSUPER LAPが始まった直後にザーザー降り始めた雨の中、4号車のタイムアタックが始まって、そのコンディションの中では満足の行く結果を出したものの、4号車のタイムアタック直後から天候が急激に改善。結果、路面状況も大きく改善し後半にタイムアタックした車両は大きなアドバンテージを得てタイムを大きく更新、4号車は8番グリッドからのスタートとなりました。どのteamにとっても良くなる可能性とそうでない可能性がありますから、しょうがないですね(^0^;。
teamとしては今日は雨が降らずにDRYで勝負をしたいところっ！現在、路面コンディションは午前中からなんとか続いてる曇り空でギリギリDRYと言える状況ですからこのままスタートしてグイグイ追い上げ表彰台を狙いますっ！

Team実況サイトはコチラっ! →　http://supergt.goodsmileracing.com/live/

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さぁさぁ、やって参りました予選日のSUGOっ！
本日のこれまでの動きをご紹介しますと、まずは朝の8時25分からfree走行がスタート 。朝からウェット宣言が出ている状況でコースオープンして、我らがマシンは走行開始から20分程度様子見してからコースイン。ウェットのセッティングをいろいろ試しながら少なめの周回でfreeを終えて、予選一本目に突入しました。で、300＆500の混走の早い時点でtimeを出し、その時点で再度雨が降って来たのでそのままPITインして予選を終了。time的に大きな余裕がある状況でしたので安心してたら最終的に他のteamが伸びて来て、最後の3分くらいはややドキドキしましたが、無事にSUPER LAPに進出しましたっ(^0^)。現在はSUPER LAP直前のドキワクtimeを過ごしております。先ほど一度晴れて乾いた路面も現在は再び降り出した雨で完全なるウェット状態。さて、SUPER LAPの結果や如何にっ？

さぁ、ついにやってまいりましたSUGOラウンドの週末に突入ですっ!
本日金曜日は車両やPIT設備の搬入&設営の日という事で、Teamの設備&装備のトラックは11時に、それに合わせてメカさんやマネージャーさんのTeam実働部隊の皆さんが続々とSUGOに集結しております。
SENDAI店からは、まずヨコヤマが午前中に展示車両を持ち込み、午後からはボクとタイチも現地入り、社長も監督もSUGOに到着して、いよいよレースWeek突入の気分が高まってまいりましたっ(^0^)。
マシンの方は先日ご報告いたしましたとおりコンディション万全っ!  前戦セパンをそのまま維持しているどころか、それを上回るとも言われる戦闘力でSUGO入りしておりますので、明日の走行開始が本当に待ち遠しいところですっ!  もしかしなくても表彰台に登る実力は十分、しかも地元SUGOでの開催ですから文字どおり期待に胸が膨らんでおりますっ(^0^)。 さぁ、後は実況用の回線CHECKをして、いろいろな情報を方々でキャッチして来たいと思いますっ!　皆さま、明日からの実況ゼヒご覧になって下さいねぇ~(^0^)ﾉ

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似たような文句をどっかで聞いた事がある気がしますが(^0^; 、やっぱりクルマってただの移動手段じゃなくて、楽しくて夢があるからみんなに愛されてるんだと思います。走る歓び、眺めてうっとり出来るカッコ良さ、それを具現化しているから僕らはBMWが大好きで、更にそこから突っ込んでクルマいじりがやめられないんですよね♪ 。
その意味で言うと、BMWのほかに素晴らしいクルマだなぁといつも感じるのがMINI。走って楽しいのは言うまでもなく、見た目もピースフルで乗ってる本人だけじゃなく、周りで見てる人もHAPPYにさせる力がありますから、クルマを楽しむという意味で考えると、最強の部類に入る車種なんじゃないかと常々感じています。自分好みのクルマを作るといった面で考えても、インテリアから小物類はとにかく充実してますし、機能系も比較的入りやすい優しいアシからハード系の走りに特化したPartsまで幅広くラインナップがありますので、様々な層に愛されているのもうなずけますよね(^0<)。R50に始まってR56もクロスオーバーも何でもござれの態勢をいつでも整えておりますので、MINI ファンの皆さまもドシドシお越し下さいねぇ~(^0^)ﾉ

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仕事柄、おクルマの乗り換えに関してのご相談を頂く事が良くあります。曰く『エンジンはどれがオススメ?』 『カラーは何が良いと思う?』 『年式はいつがベスト?』 。中でも最も多いご質問が『Mスポ・ノーマルどっちが良い?』でしょうか。
エンジンやカラー・年式に関しては、好みの問題や予算の兼ね合いで選択肢を大きく絞る事が出来ますが、事この『Mスポ・ノーマル』問題に関しては、クルマがあるかどうか(特に中古車の場合)に大きく左右されますので、目当てのクルマが出て来るまで待つか否かを判断するのが難しいところなんですよね。
そんな時、ボクは大抵の場合『じゃあ、ノーマルでっ(^0^) 』とお答えする事にしています。
と言うのも、Studieにお越しになられる方は多くの場合、買った状態でそのまま乗られる事はありません。足を換えて、Wheelを換えて、エアロを組んで等はもはやよくご用命頂く通常のコースで、RECAROの良さをご存知の方はシートも換えちゃいますからMスポを選んでも実はその要素が残るところがあんまり無いんですね(^0^; 。ですのでボクは断然ノーマルを支持っ!。ノーマルの方がタマ数はあるし車体の価格差もありますから、エアロだけMスポに換えても大抵の場合は車両の価格差でペイ出来ちゃいますし、なんてたって無駄がありませんっ!。Mスポ純正Wheelだとスタッドレスには少し大きすぎるところが、ノーマル純正の小径ホイールはスタッドレス用にピッタンコ、エアロの選択肢もノーマル用から設定があればBPもしくはMスポ&Mスポ用エアロの組み合わせまで選べる訳ですから、クルマ作りの幅もぐ~んっと広がります♪
どうです?言われてみるとアリですよねぇノーマルMODELも。いずれにせよおクルマ選びに迷われた時もいつでもご相談下さいね 。皆さまのBMW LIFEをより良いものにするお手伝いがボクの最大の仕事ですのでっ(^0<)b。

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いよいよ今週末に迫って来ましたねぇ♪ SUPER GT SUGOラウンドっ(^0^) 。つい先日、鈴鹿で行われたタイヤTESTも昨日社長に聞いたところによると結果は上々っ♪ 。前戦のセパンで最高だった流れをSUGOにも持ち込めそうな雰囲気がぷんぷん漂っている様ですので、もしかするともしかしちゃってとっても良い結果が出ちゃいそうな今週末でございますっ!
ボクもReporter_dの大役がございますので週末は終日SUGOにおりますので、現地で見かけられたらゼヒゼヒお声掛けくださいねっ(^0<)v。
さて、見慣れない感じクルマがPIT IN中の画像は4輪アライメントテスターの校正風景。レースカーでセッティングを大きく左右するのがこのアライメントなのは皆さまご存知のとおりですが、無論ロードカーとてそれは同じ 。いくら良いアシ入れても、良いWheel履かせても最終的にクルマが地面に接するのはハガキ１枚大のタイヤだけですから、それをどう接地させるかが良い走りの肝になってくるわけです。そして、そのアライメントの数値を計測するのがアライメントテスターですから、ちょっと?な事があれば、こうして都度メーカーさんにCheckをしてもらっています。いつでもビシっと測定できる状態を維持しておりますので、皆さま気が向かれた時にはいつでもどうぞっ!

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さあさあ、またまた始まりましたっ! 魅惑のヨロシク･ヨンロクキャンペーンっ(^0^)
ホンッと人気の企画ですねぇ、コレっ♪。 普通のキャンペーンだったらその期間が終わってすぐに再開リクエストが入る事ってさすがにそうそう無い事なんですが、このヨンロクキャンペーンだけは別っ! 毎回終わったそばからstudie@studie.jp あてにSale and Campaign Requestを頂いてまして今回も堂々の復活と相成りましたぁ~(^0^)ﾉ 。中身の方もおなじみMENUのパワープーリーやプラズマグラウンドに始まって、なかなかキャンペーンでは登場しないLUMA Designのエアロがあったり、つい先日デリバリーが始まったばかりのクルーズコントロール機能付きE46用のPivot 3driveがあったりと、ギュインギュインに魅力的っ! RECAROまでラインナップに入ってますから一見の価値はありますよぉ(^0^)。まだまだその人気は健在、BMW人気をけん引し続けるE46ですからStudieは全力で応援いたしまぁ~っす♪

さて、明日はこら~れっ♪ 私も参加させて頂きますので、皆さま宜しくお願いいたしまぁ~っす!

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この仕事をしていて一番うれしいのは、やっぱり取付頂いたPartsを高く評価頂けた時。
特に、そのおクルマに最も合うと自分が考えるPartsや、そのおクルマに今最も欲しいPartsをオススメした際に高評価を頂いたりすると、これはもう至上の喜び(^0^)ってなモンでございます。お客さまからリクエスト頂いたPartsを付けるだけなら誰でも出来る。そのお客さまにとって、何が最も最適なのかを追求する事こそがStudieイズムStudieらしさだと思えば思うほど、喜んで頂けた時のうれしさもひとしおな訳でございますね。皆さまも『クルマを良くしたいけど何をどうしたらいいか分かんない(=_=)? 』なんて時は、ゼヒ僕らにご相談下さいね。どのPartsが最もおクルマに合っているか? 皆さんが本当に何を欲しているかを的確に見つけるのが僕らのお仕事でございますので(^0^)

さて、画像はそんなPinpointなオススメで思わず小躍りしたくなる程良い評価を頂いたItem、E9XのFrontスラストロッド&ロワアームのピロ化でございます(^0^) 。Item的に言ったらハードブッシュよりも更に一歩ハード系、どなた様にもイチオシって品ではございませんが、ちょっと走り系に振ったおクルマにはホントオススメの逸品です。たとえて言うならその初装着時の衝撃は初めてRECAROを着けて峠を走った時並みと言えば伝わるでしょうか? ハンドリングはビシｯ! ブレーキングもズキュン! ですから、今以上におクルマが良くなる事100%請け合いのPartsでございます。良いところまで煮詰まって来た足回りを最後に締めるItemとして、わたくし、ズバっとオススメ致しますっ♪

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YouTube: MAQ00693.MP4

う~ん、難しい実に難しい(=_=)
ボクですね、PC関係は元々苦手なタチでして、近頃やっと様々な事が出来るようになったつもりでいたんですが、新しい事にチャレンジすると、やっぱりまだまだ壁にぶち当たります(^0^;
今日チャレンジしたのはYoutubeでの動画アップ。86/Mcoupe用AC Schnitzer Racing&Centerマフラーをご装着頂いて、Soundのあまりのキレに思わず久々に動画を撮った訳ですが、まぁそれをアップする作業がどんだけ難しかった事か。
まずは動画をPCに取り込んだ段階でファイルが開けない(-_-)。お次はやっと開いて動く様にはなったけどYouTubeへのアップの仕方が分からない(=0=) と一つの関門をクリアするだけでもややしばし時間がかかりまして、お昼前に撮った動画をやっとアップ出来たのがついさっきの話です(^0^; 。モチロン、その間お客さまとお話したり電話をしたりしてましたから、ず~っとかかりっぱなしではありませんが、どこの誰でもできそうなYouTubeでこれほどハマるとは、これなかなかのデジタル音痴であることよのぉ、と今更ながら自分の実力に舌を巻かずにいられませんねぇ(^0^)
と言う事で、ボクの撮ったMcoupe画像ご覧くださいっ♪ 今回のカメラもSONYのNEX5。マフラーは前述とおりAC Schnitzerのセンター&レーシングテールです。以前にM3インコネルマフラーの動画を撮った際使用したマイクが水没しちゃって、内蔵マイクでの撮影ですので、音質的にもいま一つですが、今後このおクルマは触媒も替わりますので、その前の状態でまずはご参考までに。次回撮影までには新しいマイクも準備してもっと良い条件でお送り致しますっ!

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