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昨日、今度クルマ乗り換える時は何色にしようかねぇ、なんて話をしていてふと思ったんですが、最近コレが人気ＮＯ．１！って色がなくなりましたよねぇ。以前だったら新車の６割以上、ほとんどのＭｏｄｅｌで文句なしに不動の人気を誇ったシルバーがあったり、そのシルバーの後を継いでじわじわ増え始めたアルピンホワイトがあったりと、人気カラーって目に見えるくらいハッキリとしてたもんですが、最近はご来店されるおクルマを見ても、新車買いましたって話を聞いても、基本の白・黒・シルバーをはじめとしてブルー系があったり、ガンメタ系があったりとホント様々。世の中多様化してきたなんて話をよく耳にしますが、クルマに関してもまったくその通りって事なんですね。そんな多様化するニーズにお答えするのが僕らの仕事です。皆様の細かなご要望ご遠慮なくガッツンガッツンぶつけて下さいねぇ～(^0^)/
発売日である１１月１０日を明日に控え、Ｓｅｎｄａｉ店にも本日第一陣がやっと到着いたしました。そうっ、Ｂｌｕｅの表紙のコレっ！ＳｔｕｄｉｅＳｔｙｌｅ２でございますっ(^0^)/ 。先ほど、皆さんに先駆けてアタマっからオシリまで１ページ１ページに目を通したイチ読者として言わせて頂きますと今回のこの２作目、まずは『理屈ナシにオモシロイっ！』の一言ですっ！。特に今回のメイン、ニュルの写真はヤバ過ぎ。ＢＭＷファンを自認する方なら、一枚眺めてはため息、もう一枚眺めてはまた一つため息と、全部の写真を見終わるまでにため息がどれほど出る事か。残念ながら現場に居合わせる事の出来なかった僕にも、タイヤの焼ける匂い、駆け抜けるエクゾーストノートが確実に感じ取れる写真の数々に僕は完全にやられました(T0T)。
あくまでもイチ読者としてもう一度。
コレは理屈ナシにオモシロイ、ハートに響く一冊です。
Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔファンの方にもそうでない方にも胸を張ってオススメできるＳｔｕｄｉｅＳｔｙｌｅ２、いよいよ明日発売でっす！
たまにはノーマルで長距離を走るってのも良いモンですねぇ。いえね、一昨日の幕張までのＤｒｉｖｅ、久しぶりにフルノーマルのＥ６１Ｍスポーツで走ったんですが、まぁコレが意外と楽しいＤｒｉｖｅでしたもので・・・(^_^)。
その昔、日に１００ｋｍは走ってがっちり身に染込んだ感覚を薄れさせない様に、今でも時々ノーマルの新車で確認してるノーマルのフィーリングですが、さすがに最近じゃあ下道と高速で１日で８００ｋｍ以上を走る機会なんてそうあるもんじゃないですから、全神経を集中して考えての８００ｋｍがもう楽しくて楽しくて(^_^)。モーターショーと同じくらい、とっても充実した時間を過ごせたのでありました。
やっぱり、いつになっても基本は大事って事ですね。
行ってまいりましたぁ～っ！東京モーターショウっ(^0^)/。事前にキャッチしてた情報にやや間違えがあって、肝心カナメのｔｉｉはキチンと展示されてたものの、ドキドキのコンセプトＣＳが姿を消していたり、中をじっくり観察したかった１３５ｉはブース２Ｆまで上がっても立ち入り不可のエリアに展示されてる為に乗り込む事が出来なかったりと、１００％希望通りとはいきませんでしたが、やっぱり現車を目の前に見るっていうのは全然違いますね(^_^)。雑誌やネットでは見えてこない生の迫力、空気感を肌で感じ、大満足で帰ってきた昨日でございました。想像以上にイカしてた１３５ｉ＆ｔｉｉのデリバリー、今からホンッと楽しみですっ！
一番初めは学生時代の１４年前。それ以降は友人と行ったり、セールス時代は幕張での研修と時期が重なったりと意外と毎回足を運んだ東京モーターショー。ここ２回ほどの開催はバタバタしててついつい行きそびれていましたが、本日７年ぶりに行ってまいりますっ！狙うはモチロンコンセプトＣＳと東京モーターショーで突如姿を現したｔｉｉっ(^0^)/ 。噂によるとｔｉｉは１１月５日までの展示って事ですのでもしかしないと現車に会う事は出来ないんでは？って話もありますが(-_-)まぁそれはそれ。兎にも角にもＢＭＷに係わる仕事をする者として今後のＢＭＷを暗示する何かを摑んで来ようと思ってます。
ではではこれより幕張メッセへ行ってきまっす！
バタバタ・ドスドスした乗り心地の改善。ショックアブソーバーが抜けてフワフワ・フラフラになってしまった足回りのリフレッシュ。ノーズダイブにスクワットと左右ロールの抑制。上に挙げた代表的なものを始めとしてサスペンション周りのご相談って、お客様それぞれに改善したい箇所の優先順位がありますが、その中でやはり多くの方が最も優先されるのは乗り心地と姿勢変化の抑制です。ＢＭＷらしい走りを楽しみながら、快適に走りたいって言うのは皆さんやっぱり同じなんですよねぇ(^_^)。画像はＸ３のスタビ交換中の１枚です。前後方向の姿勢変化を抑えるにはシッカリしたサスペンションＫＩＴへの交換が一番効果的ですが、ことロールに関してはこのスタビの変更も非常に有効(^_^)。乗り心地重視の足回りに合わせてしなやかさとシッカリ感を両立するのも、シッカリした足回りに合わせてコーナリングマシンに仕立て上げるのもお好み次第のＩｔｅｍです。おなじみＡＲＣさんを始めとしてＨ＆ＲやＡＣＳ、Ｅｉｂａｃｈと様々なメーカーからデリバリーされてますので、ＢＭＷらしい走りを更に極めたいっ！なんて時はお気軽にご相談下さいねぇ～(^0^)/
ブッシュやボールジョイントの様に明確に症状が表れないから気付きずらいけど、実はスピーカーだって劣化します、ってな話を数日前に書きました。同じ様に走りに影響が出ないけど、年数を経ると確実に劣化が進む箇所や素材って他にもありまして、その代表格が画像の樹脂部分。同じ樹脂でも塗装面は塗料自体が近年格段の進化を遂げてますので気になる様な劣化は見受けられませんが、プラスチックやゴム部品は塗装面ほど強くありませんから紫外線等の影響で白っぽくフケたりボロボロになったりし易いんです。で、ココがボロボロだったりすると、いくら磨き込まれてピカピカのクルマでも全体の印象が締まらないモノになっちゃうんですねぇ(-_-)。画龍点睛って言葉もあるくらいですから、バシッ！と仕上げたいなぁって時はこんな所にも気をつけてみて下さいねぇ～(^0^)/
走行中、ボディ上面や下面に沿ってダウンフォースや走行抵抗を生み出す車体周りの空気の流れ。エアインテーク～エアクリーナからインマニを通りシリンダーへと導かれる吸入空気。
クルマの走行性能を左右する要素って材料や設計を始めとしてホンッと様々ありまして、上に挙げた様な様々な場所での空気の流れもその重要な要素に含まれます。身近なところで言うとエアクリーナーやマフラー、エアロ等がそうですね。画像のエキマニもその空気の流れを良くも悪くもするＰａｒｔｓの一つ。ガソリンが燃焼する際に発生するガスが一番始めに通過するのがココですから、その長さや形状、細部の作りによって、素晴らしいエンジンがもっさりしたものになったり、極々普通のエンジンが気持ちの良いエンジンに化けたりします。画像のＳｕｐｅｒｓｐｒｉｎｔを始めとして様々Ｍｏｄｅｌに設定がございますので、気持ちの良いエンジンをっ！って方はお気軽にご相談下さいねぇ～(^0^)/
昨日更新のｓｅｎｄａｉＨＰでもご紹介したばっかり。ＹＯＫＯＨＡＭＡのＨＰでもＩｔｅｍでＳｔＳｔでとガッツリご紹介したばかりですから、ちょっとカブリ過ぎな感も否めませんが(^_^; 、着けてみたら想像以上にスゴかったので、ココで今一度ご紹介を。とにかく文句ナシに明るく白いです、このＰＩＡＡさんのＬＥＤっ！写真からもお分かり頂ける様に、誇大広告的な撮り方なぞ一切ナシで（モチロン、何を撮る時でもそうですが）この明るさですから、これまでのどの商品のよりも明るいのは確実ですよね。最近のヘッドライトって、リング周りの構造がどんどん複雑になってますから、リング内外の色合い・明るさの調整をするのもＬＥＤの配置を最適化するのもスッゴク大変そうなんですが、それがココまで完璧に仕上がってるんですから、スゴイとしか言い様がない商品です。ＬＥＤリング待ってたぜ！って方もそうでない方もこれはホントにオススメですよぉ(^0^)/
出来ました出来ました(^_^)ついにキチンと出来上がりましたっ！クルマが届いてココに書き、ヘッドを降ろして、磨いてココに書き、外装出来てココに書きと、これまで幾度と無くご紹介してきましたこの３１８ｉｓ。ホント素っ晴らしいクルマに仕上がりましたっ！ 。ええ、見た目は前回のカタチから唯一ボンネットが佐々木の好みでＶａｒｉｓに変わっただけ、ホイールもバンパーも全て本人チョイスのクルマですから、素っ晴らしいってココで言えるのはエクステリアの事じゃあありません。このｉｓに積んである１．９ＬのＭ４４エンジンが素っ晴らしいんです！２５００回転から５０００回転までの１．９Ｌとは思えない厚みのあるトルクっ！上まで一直線に吹け上がるエンジンの伸びっ！こんなエンジンになったら良いな、って望んだ以上のモノに仕上がりました。Ｍエンジンは言うに及ばずですが、４気筒もやっぱり良いモンですね。ｉｓサイコーでっす！
