そう言えば、Ｍｃｏｕｐｅの国内初戦である昨日のＳ耐に気を取られていて、スッカリご案内するのを忘れておりましたが、今年もありますＪａｐａｎＬｅｍａｎｓＣｈａｌｌｅｎｇｅっ！ 。先日届いた資料によりますと、僕らの参加出来るＳＣＣＣ、去年に輪をかけて魅力的な内容になってるみたいですよぉ(^0^)/。
どんだけ魅力的な内容かと言いますと・・・・。
まずは走行枠の拡大。昨年は２０分１本だけだった枠が２本に増えました。
お次は観戦場所。昨年はホスピタリティテントこそ準備されていたものの、ＳＣＣＣ参加者専用の観戦場所までは設定が無かったのですが、今年は雨でも安心(^_^)。ＳＵＧＯレセプション棟の２Ｆが準備される予定です。
でもって参加料。こちらもググっと下がって、観戦・昼食・走行枠２本・パドックパス・の全てを含んで２０，０００円です。
ど～です？全方位的に魅力が増してますねぇ(^_^)。
ＳＣＣＣ只今参加受付中ですので、お気軽にお問い合わせ下さ～い(^0^)/
只今話題沸騰中、昨日のＫＯＢＥのＢＬＯＧにもＵＰされていたボディーダンパー、ｓｅｎｄａｉ店も同じく準備完了しておりますっ(^0^)/。いやぁ、コレほんとスゴイっす！これまでも発売時期やらラインナップやら様々な内容でちょくちょくお問い合わせ頂いておりましたが、今回のＥ９０用デリバリーをきっかけに、これまでに輪をかけて、どう効くの？どういう理屈？普通に乗ってて効果ある？等々、より掘り下げた内容のご質問が次々に寄せられて来ております。皆さんホント興味深々なんですね(^_^)。ご来店頂ければ、文章ではお伝えしきれない部分まで出来るだけ分り易くご説明させて頂きますので、ボディーダンパー何者ぞ？なんて方はお気軽にご来店下さいねぇ～(^0^)/ 。
今度こそ本当にデビューの日っ(^0^)/。そうっ、本日はＳｕｐｅｒ耐久の第一戦、仙台ハイランドの予選日でありますっ！昨日、仕事がある金曜日にもかかわらず、ペトロナスＴｅａｍのＴｅｓｔを覗きに行ったお客様の情報では、他のＭａｃｈｉｎｅとは一線を画す涼しげな走り（？）で好Ｔｉｍｅを連発してたとの事。本国からのサポートも入っての参戦ですから、ここはぜひともＭｃｏｕｐｅマニアのみならず全てのＢｍｗＦｕｎを小躍りさせるような結果を期待しますっ！
っと、ここまで書いたところ、只今特派員としてハイランドに入っているお客様から速報が届きましたっ！現在、最終的なグリッドのアナウンスはまだ出ていないものの、ペトロナスＴｅａｍＭｃｏｕｐｅは両ドライバー共Ｔｏｐから１秒遅れの４番手Ｔｉｍｅです。う～ん(=_=; 、まっ、あくまでも初戦、そして耐久ですから明日の決勝に期待ですっ！
まっとうなルートで１時間弱、峠を山越えして近道すれば３０分。僕らがよく行くサーキット、ＳＵＧＯは僕んちからそう遠く無いところにあります。今朝はそのＳＵＧＯを走るクルマの音が出勤前の早い時間から聞こえて来ました。何が走ってたのかなぁ？と思って調べてみたら、昨日今日はＳｕｐｅｒＧＴの合同Ｔｅｓｔ日。どおりで山を越えてまで聞こえて来る訳ですね。朝一番からのＲａｃｅＣａｒの音、なかなか気分がいいモノでございます(^_^)。
さて、本日の画像はちょっと前にもご紹介した３２８ｃｉ→Ｍ３。昨日お客様の都合がついてやっと第一段階目終了の納車が出来ました。今回はお客様のご都合でとりあえずＲｅａｒを仕上げ、一旦時間を置いて次にＦｒｏｎｔという事になりますから全てが仕上がるのはもう少し先の事になりますが、こうやって一歩、一歩進んで行くっていうのもこれまた楽しみの一つ、お客様ご本人同様、僕もこのクルマの最終仕上がりがホント楽しみです(^_^)。
ブレーキパットに磨耗の限界値がある様に、ブレーキローターにも磨耗の限界値があります。日本車なんかですとローターの素材が違いますので、ある程度減っても、研磨して再利用なんて事が出来ますが、ＢＭＷの場合はパットと共にローターがバシバシ磨耗しますので、この限界値ってとっても大事。磨耗が進み過ぎるとブレーキの熱容量が小さくなるのでフェードし易くなったりと、結構危険なんですよねぇ。本日の画像はそのブレーキローターでございます。ちょっと見づらいですがベル部分に打刻してある数字がその限界値です。通常はパット交換２回に１回の割合で交換しておけば問題の無いローターですが『そういえば、ちょっと減りすぎかな？』なんて時はコレを参考にしてみて下さいね。お声がけ頂ければ、いつでもチェック可能で～す(^0^)/。
このＭｏｔｏｒＳｐｏｒｔＶｅｒｓｉｏｎのＭｃｏｕｐｅ、何故にこうまで人の心を惹きつけるのか、イチＭｃｏｕｐｅ乗りとして前々からヒジョ～に気になっていたのですが、先日ついにその秘密を突き止めましたっ(^0^)
結論から言いますと１：１．１６１８（もしくは約５：８）、この数字がカギでしたっ！（と思います(^_^; ）。皆さんも見覚えがありますよね。そう、自然界から人の手による物まで、森羅万象様々な美しいモノに当てはめる事ができる数字、いわゆる黄金比がこのクルマのカギだったのです。あのフェンダーとキャビンの比率、ものすごっくバランスが取れて見えますよね。あの比率がまさしく５：８（にほとんど近いってレベルの話ですが）っ！どおりでＲｅａｒからの眺めが最もイカしてる訳ですね(^_^)。単に必要な寸法で作ったらこうなりました、って結果で意識した訳でもないんでしょうが、でもなるほどなぁ～ですよね。ただ眺めても良しっ！理屈に基づいて観察しても良しっ！Ｍｃｏｕｐｅやっぱり面白いクルマです(^_^)。
犬でもネコでもクルマでも、新しい仲間を迎え入れる準備っていうのはほんと楽しいモンですね。定休日の本日は、あと半月ほどで仕上がる予定のＭＣｏｕｐｅを迎え入れるべく、一日がかりでガレージ入り口部分の改修を実施しました。これまで３２０ｉや旧ＭＣｏｕｐｅでもややギリだったガレージも、このスロープの変更でどんな低いクルマでも問題無しのSuperガレージに変身完了(^_^)。後はいよいよ生まれ変わったMCoupeを迎え入れるばかりです。完成まであと半月、わくわくしすぎて僕もう破裂しそうです！
凄かったですねぇ、昨日のハイドフェルドのオーバーテイクっ（シーズン中なもんで毎回スミマセン(-_-; ）いくらアロンソ本人が全般的に調子がいまひとつだったと言っていようが、ＰｉｔＳｔｏｐ後のアロンソへのプッシュ、そしてアウトからのパスは実に鮮やかっ！眠い目をこすりながらガンバって応援した甲斐がありました。クビサもＰｏｉｎｔＧＥＴでＴｅａｍとしても言うことナシ(^_^)。こうなるとそろそろ表彰台に上がった姿が見たいなぁ、と少し欲が出てきた僕でありました。
さて、本日の画像は高性能クーラントでおなじみのＡｃｔｉｎｉＩｃｅＷａｔｅｒです。桜の季節もそろそろ過ぎて、クーラントの性能がますます重要になってくるこれからの時期、クーラント交換の機会がある方には、冷却効果が向上する上に通年で使用できるこのＡｃｔｉｎｉはすっごくオススメですよぉ。『そういえばしばらく交換してないなぁ』なんて方がいらっしゃいましたら、いつでも交換可能ですのでお気軽にご相談下さいね～(^0^)/。
今日は待ちに待った土曜日(^_^) 。
バーレーンＧＰの予選はあるし、なんてったってこのクルマのレースデビューの日っ！あんまりウレシくて、特に用も無いのにいつもより更に早く出勤して参りました。で、店に到着早々、メールＣｈｅｃｋ等の朝の日課をこなしながら何気にカレンダーを見たら・・・・・・。ん？４／１４ (=_=)？？？。
いつどういうふうに勘違いしたものか、どうやらまだあと１週間先のスケジュールを今日だと思い込んでいた様です(-_-; 。ふふふ・・・、ぼくはあほうですねぇ。ま、いずれにしても、今週でも来週でも週末だと見に行く事は難しいでしょうから、あんまり問題ありませんが、それにしてもホンっと楽しみです。デビューまであと１週間っ！わっくわくデス(^0^)/
