一世代前のＥ４６やＥ３９の前期の頃は半々程度の装着率でしたが、今ではどのＭｏｄｅｌでもほとんど標準装備状態。ライトの明るさって、夜間の安全性や疲労度合いにすごく関わりがあるし、最近のＭｏｄｅｌではリングのあるなしの違いもありますんで準標準化って言うのも納得ですが、それにしても高くなりましたよねぇ、Ｘｅｎｏｎヘッドライトの装着率。
本日の画像はＥ８７ハロゲンＭｏｄｅｌヘッドライト換装作業のひとコマ。本国と違い日本にコンバージョンＫＩＴの設定が無いＥ８７ですから、Ｅ４６やＥ３９の様にＯＥＭのＫＩＴで『はい装着完了！』とは行きませんが、手間のかかる分満足度も満点です(^_^)。オレのクルマにＸｅｎｏｎは？なんて方はお気軽にご相談下さいねぇ～(^0^)/
ＢｉｌｓｔｅｉｎＥｘｅｃｔｉｖｅＴｕｎｉｎｇをはじめとする純正交換ショック。ＢＴＳ-ＫＩＴやＳａｃｈｓパフォーマンスに代表される純正形状ＫＩＴ。様々なｔｙｐｅの減衰調整付き・ナシの車高調ＫＩＴ。年を追う毎に増えるＭｏｄｅｌと細分化されていくお客様のニーズに対応して、ＢＭＷ用のサスペンションＫＩＴってここ数年で選択肢の幅がずいぶん増えました。同じ車高調を選ぶって言ったって自分の好み・目的によりあったモノを選択できる訳ですから、ホント有難い限りですね。そしてその拡大した選択肢に呼応して、対応可能なラインナップが只今どんどん拡大中なのがショックのオーバーホール。如何に良いアシでも使用の限度ってありますから、ある意味アシの選択肢が広がる以上に有難い話です(^_^)。ＢＰＳの様に減衰調整付きの車高調から純正形状ショックまで、そろそろ抜けてきちゃったかな？なんて時はお気軽にご相談下さいねぇ～(^0^)/
昨日の森井さんのＢＬＯＧに、神戸ルミナリエ開催中てな事が書いてありましたが、こちら仙台でも毎年恒例年末の風物詩『仙台光のページェント』が昨日から始まりましたよぉ～(^0^)。定禅寺通りと青葉通りという２本の通りの街路樹に、ただただひたすら電球色のランプがずら～っとくっついて光の並木道をつくるこの光のページェント。神戸ルミナリエの様なきらびやかだったり絢爛だったりという感じはありませんが、この素朴で暖かい感じが年末の慌しい気持ちをホクっとさせてくれるんですよねぇ(^_^)。ここ数年、期間限定のＢａｒまで出たりしてずいぶんと様変わりしたようですから、今年こそ久しぶりに見に行ってみたいと思います(^_^)。
Ｂｏｄｙにつける事で走りの質を向上させるＰａｒｔｓって様々あります。最近のヒット（と言うかホームラン級のアタリですね）で言ったら、ずばりボディダンパーですね。コレ、先日もコチラでもご紹介しましたが、どなた様にお取り付け頂いても乗り心地･走行性能共にご満足頂ける事間違いナシの商品で、来年以降のラインナップ拡大が最も楽しみなＩｔｅｍの一つでもあります。では、そのＢｏｄｙダンパーの設定が無いＭｏｄｅｌや設定があるＭｏｄｅｌでもＢｏｄｙダンパーと合わせる事でより効果が増す様なＰａｒｔｓは？と問われれば、コレはやはりタワーバー。ＡＣ ＳｃｈｎｉｔｚｅｒやＨａｍａｎｎなどのＴｕｎｅｒモノを始めとして、ご存知ＡＲＣさん等様々なメーカーからデリバリーされている、走り重視の方には欠かせないＰａｒｔｓです。本日の画像はそのＡＲＣさんからもうすぐデリバリーになるＺ４Ｍｃｏｕｐｅ・Ｒｏａｄｓｔｅｒ用Ｆｒｏｎｔタワーバー。ロングノーズにハイパワーのＺ４Ｍですから、この三角はかなり効きますっ！Ｆｒｏｎｔ周りにもう少しカッチリ感が欲しいなぁ、なんて思われてた方にはオススメですよぉ～(^0^)/
確かにアリとキリギリスの話を思い出せば、夏の間働きに働いたアリ達は冬になったら家の中でぬくぬくしてました。でも、ここまで頑なに見当たらないってのも不思議なもんです。庭の隅っこ、道路の端、公園の草むら、いつだってそこら中で見かけるし、数が極端に減っちゃう事もあんまり無さそうなのに、今日はどこをどれだけ探しても気配すら無し。一体どこにいるんでしょ？。話によるとこの時期は朽ち木の中なんかを探せば良いらしいけど、そもそもこの辺に朽ち木が無いんだから、ウチの周りに巣がある一家は引越しのしようも無いはずなんですけどねぇ・・・。う～ん不思議です(-_-) 。
と言う訳で、本日は昨日届いたこのおしゃれアリマンションに住んでくれるアリくん達を探し中。ほんの１０匹くらいを探すのに昼前から１時間以上にわたって外をうろつきまわり、未だただの一匹も出会えてません。何とか今日中に見つけてやるぞぉ！
ついに始まりましたねぇ、フロントマンみんなのＢｌｏｇ(^_^) 。昨日からの公開に先駆けた９月の練習開始時からボクも毎日閲覧してましたが、始めからみんな読み易い文章を書くもので、一人密かにプレッシャー的な何かを感じている今日この頃でございます。なかなか進歩のあとが見られないＳｅｎｄａｉのＢｌｏｇですが、こちらも引き続きご愛読の程お願い致します(^_^; 。さて、本日の画像は飛ばし屋さんもそうでない方も、コレがあるといつでもどこでも安心のユピテルレーダー最新版のＺ２０５Ｃｓｉです。モニターや各種機能は基本的にこれまでのＭｏｄｅｌと大きく変わりませんが、別体化され任意の場所に置ける様になったスピーカーが見た目以上に効果的で、大き目の音で音楽を聴く方やレーダーは基本的に音重視！てな方に特にピッタリ。年末年始に向けて新しいレーダーを、なんてお考えの方にはイチオシのレーダーでっす(^0^)/
年の暮れはまだもうちょい先。時期的に考えるともう少し先でも良さそうですが、先日仕事終わりに３人で話をしてたら早々と決まってしまいました。Ｓｅｎｄａｉ店の来年の目標。目標とか抱負って、年の暮れなんかにいざ考え始めると、なかなか決まらず年を越してから何となくみたいな感じで決まったりするモンですから、コレで来年は完璧です(^_^)v 。さあ、今年の残りも全力でガンバルぞぉ(^0^)/ 。
本日の画像はＥ９０／３２０ｉにＡｒｑｒａｙセンターパイプを取り付けの図。コレ、ＳｔＳｔＥ９１でも装着してますが、存在感のあるサウンドは言うに及ばず、アクセルのツキ・Ｐｏｗｅｒ感共に交換後の体感度が高い隠れた（見た目的にも(^_^; ）逸品です。マフラー替えたけど、もうちょっと刺激が欲しいっ！なんて方にはうってつけでっす！
どすん、ブルルっ！ごっすん、ドタっ！
凸凹路面を走った時の突き上げ感、嫌なもんですよねぇ。あの突き上げ感って、しなやかさに欠けるタイヤのせいであったり、サスペンションのせいであったりするのはモチロンですが、実は路面からの入力でボディが振動してしまう事も原因一つです。と言うのも、ボディは鋼板を組み合わせた鉄の箱ですから、たわみもすれば捩れもする、言ってみればスプリングと同じ様なものなのですが、サスペンションと違いショックアブソーバーがありませんから、そのたわみや捩れ・振動を抑える事が出来ません。で、ブルルンっ！ドカっ！と来る訳です。画像のボディダンパーは、その嫌な振動を減衰したり捩れやたわみのスピードをコントロールするＰａｒｔｓ。乗心地の改善は元より、クルマ自体のグリップレベルの向上も確実にご体感頂ける、乗心地重視派の方にも走り重視派の方にも満足頂ける逸品です。足回りをもうワンランク上に！って方にはオススメでっす！
Ｍｏｄｅｌで言ったらＥ３０やＥ３４あたりからでしょうか。ある程度年数を経たクルマを新しいＭｏｄｅｌと同じ様に楽しもうと思うと、修理に関しては問題が無くても、ホイールやマフラー等のＰａｒｔｓ探しの際に生産終了(-_-)とか、ラインナップが限られてて好みのモノがなかなか見つからない(=_=)なんて苦労する事が時々あります。画像のおクルマもお客様のお好みにドンピシャのＷｈｅｅｌを見つけたまでは良かったんですが、オフセットがいま一つ。『なら、スペーサーを』と探したら、今度はＷｈｅｅｌに合う設定が無かったりして・・・(^_^; 。でも、そんな時の為に僕らの仕事がある訳ですので皆様どうぞご安心を。このおクルマもそうですがモノが無ければ作ります。部品が無くて・・・、なんて諦めてる方がいらっしゃいましたら、どんな事でもまずはご相談下さいねぇ～～(^0^)/
Ｅ６５までのＭｏｄｅｌならほぼ完璧にＯＫ。Ｅ６５以降のＭｏｄｅｌでもＥ６５をベースに応用が効くからこれまたＯＫ。Ｍｃｏｕｐｅ以外のＭｏｄｅｌってあまりメインで乗って来ませんでしたが、セールス時代にガッチリ勉強した甲斐あって、ＢＭＷの機能・使用方法に関しての知識はプロとして恥ずかしくないレベルで持っている自信があります。本日はＥ６０Ｍ５からの乗換えでＥ９２Ｍ３が納車になったばかりの常連さんがご来店。何でもＢｌｕｅｔｏｏｔｈがうまく接続出来ないとの事でしたので『然らばボクが・・・』と自信満々クルマに向かいました・・・・。がっ、モニターに向かってほんの１５秒であえなく降参∩(=_=)∩。コレ、携帯が操作出来ないと設定も何にもあったモンじゃ無いんですね(-_-; 。幸い現代っ子のタイチ君がサクサク進めて、肝心の設定はキチンと完了したのですが、まさか携帯の操作も出来ないとクルマの機能を使いこなせない世の中になるとは・・・・。まずはメールで小さい『っ』とか『ゃ』とか打つ事からマスターしようと思った本日でありました。
