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うんっ!!
やっぱり締まりますねクルマがっ(^0^)
画像はM PERFORMANCEグリルを装着した我がG31。
これから装着するACSエアロの存在感が増す様に
今回もまずはBlackなグリルにしましたっ(^0＜)b
パッと見クルマのスポーティーさも増してますよねっ♪
キドニーグリルって
言うまでもなくBMWの顔を構成する核の部分。
ここだけでクルマのイメージはとても大きく変わりますから
エクステリアに手をかける時には必ず気にしたい部分です。
クルマをどう仕上げたいかアタマでシミュレーションした結果
純正ノーマルグリルが一番しっくり来るならそれも良しっ!
このG31みたいにエアロを際立たせる為にBlack化したり
Blackクロームで高級感とスポーティ度合いを上げるのも
違いが大きく出て来て良いですよねぇ(^0^)
いずれにしても
意外とリーズナブルな費用で効果は大きい箇所ですから
皆さんもゼヒゼヒ気にしてみて下さいねぇ~♪♪
今年から参加のBlancpain GTシリーズアジアに
何だか今とってもワクワクしてますっっ♪
と言うのも
コレまでのSUPER GTは日本のレース。
JorgやエンジニアのChilistophやNathan
BMW MSの色んな人達とのやりとりは英語でしたが
オーガナイザーとはもちろん日本語でしたっ(^0^)
ところが今年のレースは全てが英語っ!!
レギュレーションブックも英語だし
現場も対外関係は間違え無く全部英語ですっ♪
肝心の英語力は突破力頼みの中学生以下レベルっ(^0＜)b
その上、今までのGTでは必要無かった
マシンや装備一式の輸出関係も絡んで来るから
コレまでで最高にチャレンジングな1年になる事間違えありませんっ!!
そろそろバタバタ感が出て来そうな
今年のレース準備ですが
(実は今も東京での日帰りミーティングに向け移動中っ(^0^) )
楽しみながらたっぷり学んで頑張りたいと思いますっ!!
モデルによって選択肢はいろいろありますが
幅広いラインナップで安定してる
純正形状サスペンションKitと言えば
ヤッパリこのアシBilsteinのB12 Kitっ♪
ラインナップの幅広さだけじゃなく
乗り心地と走りの性能を両立しつつも
そこそこリーズナブルな価格設定が魅力な
サスペンションKITの大定番品ですっ(^0^)v
ボクのオススメは
特に5･6シリーズやX系等の車重があるモデルへの装着っ=33
自重がある分
モノによってはコーナリング時等に
腰砕け感が出てしまうモデルですが
このB12 kitなら
単筒高圧ガス構造のダンパーが
ガッシリ支えてくれますから
ドライブの楽しさをスポイルする事はありませんっ(^0＜)b
アシのリフレッシュにも最適ですので
この春に向けてゼヒご検討下さいませぇ〜♪♪
これまた収まり感が良くて
ノーマルのラインに調和した良いリップですねぇ(^0^)
コチラはend.ccさんのカーボンリップっ=33
ご覧の様にキチンと自分らしく主張はして
それでいて全然低くなりすぎない気遣いが
なんともMade in Japanらしくてホント◎っ♪
お値段の方も
カーボンで10万円台半ば
ウレタンの方だと10万円ちょいちょいと
(いずれも塗装･取付代別)
気軽に取付られる価格設定ですから
幅広く皆々さま方にオススメ出来るエアロですっ(^0＜)b
同じくMade in Japanのなかでも王道の3D Designや
同じく王道のAC Schnitzerなどとは違ったモノで
なお且つ良いモノを着けたいぞっ!!
なんて時には選択肢の第一候補にゼヒどうぞっ(^0^)
へいっ!!
HAMANNバンパーのF15/X5です(^0^)
カッコ良いっすねぇ~♪
イカしてますねぇ~♪♪
Frontのアプローチアングルを犠牲にせず
存在感はバッチリ向上っ(^0＜)b
さすがはHAMANNの仕上がりです♪
が、しかし
本日の本題はコチラのバンパーに
今回施工させて頂いたプロテクションフィルムっ!!
無色透明のフィルムですから
さすがにこの画像では存在を確認出来ませんが
そのプロテクション能力は侮れませんよぉ~(^0^)
走行中に飛来して塗装面を削り取る砂粒はモチロンのこと
ある程度の大きさまでなら小石が飛んで来たって全く平気っ!!
なんてったって
前車のタイヤから小石がバンバン飛んで来るレースカーだって
このフィルムでマシンの塗装面を保護してるくらいですから
一般道や高速道路レベルの飛び石くらいじゃあビクともしません♪
バンパーの形状やリップの有る無し関係なく施工可能ですので
ピカピカを維持したい方はコチラのプロティションフィルムを
ゼヒゼヒご検討下さいませぇ〜(^0^)
いやはや積もりましたねっ(^0^)
幸い、クマガイ家方面は火曜の朝だけ
雪かきすればOKのコンディションでしたが
腰のシップを剥がせないここ2~3日でございますっ(＊0＊;
さて、タイトルの濃度について。
コレほんと大事ですね。
さすがにこの時代クーラントについては
『濃度足りずに･････(＝△＝;』なんて話は聞きませんが
ことウォッシャーフルードとなると
根っからの東北人であるボクでさえも
『おっ! 凍って出ない(@0＠; 』
なんて事態がシーズンに1度や2度は発生します。
特に今回の様なキョーレツな寒さになると
外気温に合わせて走行風でもウォッシャーが冷やされますから
夏場より少し濃いめくらいの濃度では歯が立ちませんっ(^0^;
ドライ路面でのウォッシャー凍結ならまだ問題ありませんが
雪解けのしぶきまみれなのに使えなかったりすると
安全にも関わる事になりますからゼヒ気をつけて下さいねっ♪
Studie初来店時のご用命アイテムとして人気が高い
Studieオリジナルのローダストパッド。
ダストが少なくて効きが良いのはモチロンとして
意外なくらいにリーズナブルだって事
皆さまご存じでしたか？
特に先日からデリバリーが始まったSR3パッドは優秀っ♪
ダスト量をこれまで以上に抑えているにも関わらず
制動性能もこれまでのレベルをキープ=33
それでいて
1~4シリーズなどの主要モデル標準キャリパーが
交換工賃を含めた価格で20,000円(税別)
5~8シリーズ&X3~X6等でも
標準キャリパーの場合で工賃込み24,000円(税別)
が通常価格ですから
年中キャンペーンプライスみたいなモンです(^0^)
コレに更にローター交換が加わると
価格的優位さはさらにパワーアップっ♪
純正品Setの半分とまではさすがに行きませんが
見積をご覧になった方がビックリするのはまず確実なレベルで
作業の総額が変わってきますっ(^0＜)b
まずはブレーキの性能ありきにして
更にお値段もリーズナブルっ♪
誠に非の打ち所がないStudieパッドでございますっ!!
さっきM4久しぶりに動かした時
地べたに浮かぶカンパニーマークを見て
なんだかちょっと気持ちがワクワクしましたっ(^0^)
画像はStudieオリジナルのカーテシランプっ♪
そう、夜間ドアを開けた時の照明で
地面にカンパニーマークを書き出すアイテムです。
コレ
いつもM4に乗ってる時はさほど気になりませんが
こうして久々に見るとビビットで楽しいモンですねっ♪
感覚的には自分のPCやクルマに
お気に入りステッカーを貼った時の満足感とでも言うか
クルマがより自分らしい仕様になった感じがして
愛着度がぐぃーんとアップするアイテムです(^0＜)b
お値段もリーズナブルで作業もすぐですから
つけてみる価値十二分にアリですよぉ~♪
お相撲の場内アナウンスじゃないですが
こうも決まると言いたくなりますね
『決まり手はbrembo、brembo~』
画像は以前Owner'sにも登場頂いた↓↓↓YKTさんのF11
http://www.studie.jp/bestitems/owners/detail.html?owners_id=950
Owner'sご登場以降も進化の手が止まることなく
かなぁ~り仕上がった感のあるF11ですが
このbremboのあるなしの違いは大きいですねぇ(^0^)
特にモノトーンで締めたエクステリアを
ブラックミラーのLＭが引き立てる構成のこのF11の場合
LMのメッシュ奥にチラ見えするbremboの主張が強い事、強い事(^0^)
クルマのバランスを崩さないよう
Silverキャリパーを選んだのも功を奏して主張しすぎず
それでいて存在感の大きなクルマに進化しました♪
ヤッパリ良いですねbremboは(^0＜)b
へいっ!
連日一ケタ台前半の気温に負けず
盛り上がってます仙台店PITっ(^0＜)b
例年の事ですが
この時期に多いご用命はヤッパリ整備っ♪
FBでも時々ご紹介してますが
リフレッシュを兼ねたメンテナンスで
アクスルキャリアのブッシュ全取っ替えとか
画像のようなOIL漏れ修理とか
預かりモノの整備系作業がひっきりなしです(^0^)
この時期にキチンと仕上げておけば
あと2~3ヶ月先にはクルマを楽しむだけっ(^0＜)b
1月~2月の平日は他の時期より
PITがパンパンになる事が少ないですから
作業も早くてオススメですよっ!!
楽しい春に向けて着々と準備進めて行きましょうねぇ~♪