昨日のレースご覧になりました？結果は皆様ご存じのとおりクビサが４位のハイドフェルドが５位Finish(^0^)/ どちらも良いペースを保って、トラブルが起きる事も無く久々に良いレースでございました。スタート直後１コーナーでのハイドフェルドのポジションダウンはもったいなくもありましたが、その１コーナーでジャンプアップを見せたクビサ、レース中盤はファステストを出して終始安定していたハイドフェルドどちらも立派でしたよねぇ(^_^)。レッドブルの作戦勝ちでクビサの前に出られる前までは3位&4位Finishすらうかがってた訳ですから大したモンでございました。また、レース後のコメントによれば低ダウフォースのコースにはマシンの特性があっているとの事ですので、次戦のモンツァも期待大っ！有終の美に向けてボクも応援がんばりまっす！
ウレシィでぇっす=3=3
久々に、本当に久々にTeamがいるべきポジションに帰ってまいりましたっ！！！！！
昨日のSPAの予選、ハイドフェルドが3番（3番ですよっ！3番っ！）Timeのクビサが5番っ(^0^)/ FIAとごたごたしたり、開幕以来低空飛行が続いたり、はたまた撤退が決まったりと良いNewsから遠ざかっていた近頃ですから、ホンっと小躍りするほどウレシイ結果でした(^0^)。しかもっ！昨日はフォースインディアが速かったりもしてますが、ブラウンやレッドブル、マクラーレンやフェラーリ等にアクシデントがあっての拾いモノじゃないってのもSPAでの速さを証明していて素っ晴らしいですねぇ(^0^) 昨年はハイドフェルドの機転としぶとさで2位表彰台を獲得したBMWには相性の良いSPA、今日の決勝は如何にっ！
本日の社長BLOGもE9X/M3でしたが、そういえばM3の皆さんって発売以来ず～っと変わらず元気が良いですよねぇ(^0^)。ここ仙台でも、1週間で来店がない日の方が少ないくらいの勢いでいつもご来店頂いております。もう一方の元気が良いModelの335i もそうですが、心底ほれ込めるクルマだからこそ、もっともっとクルマを良くしたくてたくさんの方にご来店頂けるんでしょうね。ボク等も全力でお手伝い致しますので、皆様（モチロンどのModelの方もっ！）どしどしご相談下さいね(^_^)。
さて、画像はそのM3にKW Ver.3を装着中の一コマ。Ownerさんのお好みをバシっと反映させられるセッティング幅の広さ、長くお乗り頂いても安心のメンテナンス体制といったPointが好評で、こちらもM3同様に発売以来その元気さをキープし続けているItemの一つです。次から次と魅力的なItemがデリバリーされるサスペンションの中にあって流行りでなく、コンスタントに出続けているアシですので、どなたさまにもオススメ致しまっす！
う～ん、ヤッパリ針がびゅんびゅん動くアナログメーターってのはいくつになっても心をくすぐられますねぇ(^_^)。
こちらの後付けメーターは只今大好評で3DさんからデリバリーされているStack製の水温計&ブースト計。本日はR56のCooper-Sにご装着頂きました。
イマドキのModelってドンドンコンピューター管理が進んでいるおかげで水温計などこれまで付いてて当たり前のメーターすら無くなってますから、メカメカ感がお好きな方にはたまらないItemですね。機能の方もこちらのST3500シリーズだとワーニングにピークメモリー、ファンやポンプのコントロールと本格的ですからホンモノ好きの皆様にもグイッとお勧めの逸品でございます。Model別に専用のメーターパネルも設定されてますのでメーター好きの方走り派の方はゼヒっ！
『くぉ～ほっほっほぉ(^0^) 最新最強SpecとXPの組み合わせは速くて良いのぉ、ササキ君よ』なんて一人悦に入っていたのもほんのいっとき。連休明けに届いたばかりのNewPCがさっそく今一つの調子になっちゃいました(^0^;。今回のNewPC、近頃3人それぞれがPCを使う機会が増えて来た為、皆様をお待たせしない様にCPUやらメモリやらをモリモリにしてオーダーしたのでSpeed自体はそれこそ完璧っ！Partsの検索は言うに及ばず、ネットも速くて何をやらせてもサクサクサク～なんですが、よもや早々に不具合が出るとは夢にも思っていませんでした。とは言え、メーカーさんに確認したら自分でも直せるレベルだそうですので一安心(^_^)。早いとこ直してサクサク環境でお仕事に励みたいと思いまっす！
大きなタネやビックリする様な仕掛けが無くてもグイっと効果が上がるPartsって素晴らしいですよねぇ。
例えば効果的にダクトの開いたボンネット。グリルから取り込んだエアがボンネット上を流れる空気に吸い出されるので、それだけで全開走行時の油温や水温が安定します。ノーマル＋α形状で劇的に効果が出る代表例ですね(^_^)。
このグリルの中にちょこんと出っ張る金属板もそんなPartsの一つ。aFeの335i用に設定されてるオプションPartsで、通常はグリル上部から引き込むエアを強制的にダクト内に送り込む役割を果たすモノなのですが、コレがまぁスゴイっ！色気も無い卓上チリトリ的な姿とは裏腹にフレッシュエアをドンドン送り込むモンですから、エンジンがとにかく元気になっちゃう体感度の高いItemなのであります。E9X系は装着可能ですのでパンチが欲しい方はゼヒっ！
う～ん(-_-)。子供の頃は何も考えずに作ってましたが、この年になってみるとガンプラってのはスゴイモンですねぇ。
画像は1/144のガンダム作り中の１コマ。子供たちが遊ぶ為に作っているので色も塗らず接着剤も使わずにパチパチ組んでるだけですが、まぁ驚くほど精度が良いんですね、コレ。例えばこの工作マットの上に転がってる黒っぽいPartsは、外枠が10mm無くてその中に収まるポリキャップなんかはせいぜい直径5mm程度。それが寸分の狂い無く厚さも揃ってピチーっとハマる訳ですから、作ってみるとけっこう驚異的です。確かにボク達の子供の頃より金型等の技術が進んでるって事はあるでしょうが、何よりこのプラモを作ってる人たちが本気も本気でモノ作りに取り組んでるからこそ、これだけのモノが出来てくるんでしょうねぇ。夏休みの工作を作る息子を横目に、プロの仕事ぶりにただ感心するばかりのボクでありました(^_^)。
今日はまたずいぶんとカラッとした良いお天気でしたねぇ(^0^) 。日差しのジリジリ感こそ夏っぽさがまだ残りますが非常にさわやかな風の吹くSendaiでございました。
さて、画像はこのさわやかさとは似つかわしくない(^0^; 水漏れ著しいE39のE/Gルーム。
エアクリーナーBOXやアッパーホース部分が白くなってるのが分かりますでしょうか？コレ全部ラジエターサイドから飛び散ったクーラントが乾いたあと。このおクルマはクーラントCheck点灯ですぐにご入庫頂いたので、大事に至る前に修理は完了しましたが、ボンネットを開けてこの様な汚れを見かけた方はゼヒ一度Checkを受けて下さいね。大事なのは大きな故障を起こす前に修理する事でございます。（ちなみに画像真ん中の白い筋はラジエターから噴き出したクーラントでっす(^0^; ）
画像はつい先程、予選2本目の鈴鹿PITレーンの様子。ちょっと見づらい画像ですがミク号が写ってるのがお分かり頂けますでしょうか？
我らがミクちゃんどうやら初日からから快調に突っ走ってる様ですよぉ(^0^) 。もうすでに確認済みの方もたくさんいらっしゃるかと思いますが、お昼の練習走行ではGT300のTOPから1.4秒内の11位。 昨日の社長Blogにもありました様に、前戦のSUGOでネックとなったRearサスペンションのブラッシュアップが功を奏してるみたいですねぇ(^0^) ちなみに、コレを書いている只今現在は予選結果はまだ出ておりませんが、やはりどうやら良い結果がきたいできそうです！さて、どんな結果が待ちうけてるのでしょう？
みんながんばれぇ～～～(^0^)/
