仙台店長ブログ！BMW専門店Studie（スタディ）では、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

  ３月も今日で終わり、明日からは４月に入るって言うのに今日のｓｅｎｄａｉは、冬の真っ只中みたいに朝から雪が降ったり止んだりの荒れ模様。気温も低く、風まで吹いちゃってＰＩＴではジェットヒーターをガンガン焚きながらの作業です。ちょっと季節が逆戻りした感じですね(=_=)。さて、本日の画像はしばらく前にもここでご紹介したＥ３０Ｍ３のその後の姿です。既にミッションは下ろしたものの、つぎからつぎと出てくる要修理箇所と、他のお車の作業に阻まれてなかなかＥ／Ｇまでたどり着く事が出来ていませんでしたが、様々な作業の合間を縫って今週からやっとＥ/Ｇ本体の作業に着手出来ました。よぉ～しっ、Ｅ／Ｇも気合入れてやってくぞ～(^0^)/（って、タイチ君がですが・・・(^_^; ）

東北という土地柄、この時期になるとエアロＰＡＲＴＳや足回り、ＷＨＥＥＬにマフラーと様々な作業のご用命がこれまでの季節よりグンッっと増えてまいります。今日はそんなご用命の中でここ最近入庫量が増えている、エアロＰＡＲＴＳ取り付けと加工の打ち合わせに、お客様と一緒に板金屋さんまで行ってきました。本日の画像はその中の一台、Ｅ６０ＲＥＡＲスポイラーの加工風景です。ＯＷＮＥＲさんが理想とするスポイラーがどうしても見つからず、じゃあ作りましょうって事でこのＥ６０は現在加工の真っ最中っ！。ＯＷＮＥＲさん、板金屋さん、僕の３人でいろいろと考えながら切ったり、張ったり少しでも理想形に近づけようと作業をしているのですが、三者三様にニコニコしながら少しづつカタチになって行くのを見てると、やっぱりこの仕事って面白いなぁ(^_^)ってつくづく感じます。ワンオフ加工サイコーです(^0^)/理想のＰＡＲＴＳが無くて困ったなぁ・・・って方は、あきらめずに是非ご相談下さいね。

すっごく原始的な構造ながら数値も結構しっかりしたものが出せるのがとっても魅力的で、思わず買っちゃいました、このキャンバーゲージ。 しっかりしたアライメント調整はキチンとしたテスターを使って測定と調整をするので、通常ここでの作業ではあんまり出番の無いツールなのですが、どこへでも持って行けるというのがとにかくこのツールの最大の強みで、もうちょっとで届くトーゲージと合わせて使えば、ちょっと時間に余裕のある走行会でセッティングを確認したり、その場で変更したデータを記録出来たりと、なかなか威力を発揮してくれそうです。これを使っていろいろ出来る事を考えると単なるツール一つとは言えワクワクしてきちゃいますねぇ(^_^)。あ～、早く走りたいなぁ～(^0^)/

  ここしばらく今ひとつピンとくるＣＤが見つからず、何かこの時期の通勤にぴったりのＣＤはないかなぁ・・・？って探していたら、ＣＤケースの中から僕のお気に入りの一枚、ＪｉｍｍｙＰａｇｅ＆ＢｌａｃｋＣｒｏｗｅｓのこのアルバムが出てきました。店でかけるにはちょっとＨｅａｖｙなジャンルなので、しばらく聴いていなかったアルバムですが、久々に聴いたらガツ～ン！と脳天直撃で、通勤時に聴いていると春の陽気にぽやぽやになっていた僕の脳ミソにいい刺激を与えてくれてます。クルマの燃費は少々悪くなりますが、Ｒｏｃｋが好きで最近刺激が足りない方にはとってもオススメの１枚です(^_^)

数ヶ月間ほぼ毎日通勤に使用し、走った距離も１００００km以上、タイヤもしばらく前にラジアルに交換して、このところすこぶる調子よく走っているＥ９０ですが、調子よく走れば走るほど、このクルマの懐の深いこのアシにはいつも感心させられます。Ｅ８７をはじめて峠に持って行った時も、路面を捉えて離さない５リンクの追従性の良い動きに驚きましたが、ＢＳＳとＨ＆Ｒスタビに替えたこのＥ９０のアシはその更に上のグリップ＆回頭性を持っていて、突っ込みぎみのブレーキングからズバッとステアリングをきった時の回頭性やこれまでのＭＯＤＥＬでは確実にオーバーステアが出てしまうようなシーンでの安定感は本当にピカイチっ！Ｍｃｏｕｐｅ、命がけでやってくぞぉ～(^0^)/って思う反面、このアシを更に煮詰めたＮｅｗＭ３って、とってもいい車なんだろうなぁ・・・って、５リンクが気になってしまう今日この頃の僕でした(=_=)

噂で聞いていた生産スケジュールからすると、ちょっと遅くなる様ですが、Ｎｅｗ Ｍｃｏｕｐｅデビューの大まかなスケジュールが来月４月から予約受付開始、７月生産開始と決まったようですっ(^0^)/。価格は確定ではないもののＭｒｏａｄｓｔａｒをちょっと下回る税別８００万円前後との事で、前のＭｃｏｕｐｅ・Ｒｏａｄｓｔａｒの価格から考えるとちょっぴりお買い得な設定になっていますねぇ(^_^)。とりあえずＭｃｏｕｐｅ買ってみるか、って考えてはいたものの、なかなか情報が入って来なくてやきもきさせられましたが、これでようやく一安心。あとはデリバリーが遅れないのを願うばかりです。まってるぞぉ～(^0^)/

ｓｅｎｄａｉ店、本日もとってもいい日でした。南は福島、北は青森と東北各地からたくさんのお客様にご来店頂き、大変忙しい一日でありましたが、何が一番嬉しかったって、やっぱり今日は青森からのお客様が夏タイヤでご来店頂けた事ですねっ(^0^)/本格的な春を感じました(^_^)。そう言えばここ数日は、タイヤお預かりサービスをご利用頂いてるお客様から『そろそろ、タイヤ替えたいんだけど』ってご連絡頂く事も増えてますし、タイヤ＆ＷＨＥＥＬのご注文もドンドン入ってますもんねぇ～(^_^)。ともあれ、福島から青森まで万遍なく春ですっ！皆さんが春だぁ～(^0^)/って、クルマに対する気持ちが盛り上がれば盛り上がるほど、ぼくたちのテンションもガンガン上がって来ますっ！明日も気合入れてぐぁんばるぞぉ～(^0^)/

どんな素晴しい車にも大抵一つや二つくらいは弁慶の泣き所的な部品があります。例えばＥ３９であればこのヘッドライト。光軸調整用エレメントがあまり強くないのが泣き所です。通常の使用ではあまり壊れる事はありませんが、ちょっと光軸が低いかな？とか高いかな？なんてグリグリ調節ダイアルを廻したり、乱暴に扱ったりすると、中のエレメントがポキッ！っと折れて、光軸調整がまるっきり効かなくなり、ついでに走行中の振動でライトが中でグラグラ動く、なんて事になっちゃいます。皆さんのヘッドライトは大丈夫ですか？走行中、光軸がぶれてるなぁ・・・、なんて気になる方は、ご相談下さいね～(^0^)/

いつでもコンスタントにご用命を頂く作業のひとつに、ＯＩＬ等消耗品の交換があります。Ｅ／Ｇ ＯＩＬに関してはさすがに最も身近なＯＩＬですので、交換時期等についてご質問を頂戴する事もあまり無いのですが、ＡＴＦともなると、皆さん交換時期をちょっと迷ってしまうようですね。よく『ＡＴＦってどのくらいのサイクルで替えたらいいの？』ってご質問を頂いたり、たまに『１００，０００ｋｍ無交換で来たけど、最近ちょっと変速がおかしいから交換して』ってご用命を頂くこともありますが、基本的に調子の悪くなったＡＴはＡＴＦ交換では調子が戻る事はありませんし、ＡＴは変速を司る部分が非常に繊細に出来ているので、汚れきったＡＴＦから突然新油に変えてしまうと、急激な油圧の変化で逆に調子を崩してしまう事になりかねないので、２～３万ｋｍ毎には交換して好調を維持して行きましょうっ！ＡＴＦの交換、いつでも作業は可能ですので、気になる方はお気軽に御用命下さ～い(^0^)/

先週、ブログを書き終わった後に急いで単４電池を買って来て、やっと走り始めた僕のＭ３ＧＴＲ（って言っても１／２７ですが・・・・・しつこいっ(-_-; ）。走らせ始めてたったの１５分。サーキットでひっくり返った車みたいに左のＡピラーはど真ん中からくの字に曲がり、右のミラーはどこかにふっ飛んで行き、あっという間にこの姿になりました・・・・(T_T)。。いわゆる再起不能ってヤツですね。子供の頃からＧＡＭＥ等を一切やらずにここまで育ってきたからか、それとも単に僕が鈍いのか・・・・・・(=_=;　ともかくこのままではｓｔｕｄｉｅの名折れです。このGTR絶対に操れるようになって見せるぞ～(^0^)/